GT4 Cup 2019
28.04.2019 20.00
GT4 Cup 2019
12.05.2019 20.00
GT4 Cup 2019
26.05.2019 20.00
GT4 Cup 2019
09.06.2019 20.00

silverstone 2013

В ближайшие выходные первая лига чемпионата F1 2013 откроет серию Гран При Великобритании, которое традиционно проходит на историческом автодроме в Сильверстоуне. Многие были довольны реконструкцией автодрома, которое произошло несколько лет назад, а многие до сих пор помнять скоростной спуск под мост.

Но трасса в Сильверстоуне остается одной из самых скоростных и интересных. Именно на такой трассе можно почувствовать драйв и наслождение. Гонки традиционно проходят очень интересно. Количество обгонов зашкаливает из-за скоростного характера трассы, с ее прямыми и скоростными поворотами, держаться за соперником не так уже и сложно.

В этом сезоне погода имеет особое значение в гонках проекта OSRW. Множество гонок уже прошли при полных дождевых или переменчивых условиях. На ГП Великобритании погода может быть переменчивой. Совсем недавно прогноз на воскресенье обещал дожди, а теперь солнце и облака, а на вторник, для 2ой лиги уже обещаю дожди.

В прошлом гонку поул позицию и победу в гонке 1ой лиги завоевал А.Якименко, второе место досталось К.Смакоревичу, у него же лучший круг в гонке, и замкнул подиум Д.Аверин. Во 2ой лиге лучшим был В.Гавриленко и в 3ей лиге победу одержал И.Каменов.

На ГП Великобритании Pirelli выбрали самые жесткие составы Medium и Hard.


Мнение эксперта Дмитрия Аверина.

Дмитрий, во первых, кажется, что ты учавствуешь, но не во всех ГП... почему многие так любят Сильверстоун?

Наверное потому, что реальные гонщики, в прочем как и, наверное, все мы очень любим скорость, а Сильверстоун именно скоростная трасса с захватывающими дух скоростными связками. Средняя скорость на круге очень высока, выше - только в Монце.

На что нужно обратить внимание при настройке болида? Какой сет подошел бы как базовый?

Трасса требует большой прижимной силы, так как очень много быстрых поворотов, а прямые хоть и имеются, но не слишком.длинные. Думаю, максимальная скорость здесь будет в районе 310 км/ч в квалификации и около 300 в гонке. К тому же трасса ровная, гладкая, с минимумом кочек, так что подвеску можно сделать пожестче. Честно, не могу сказать какой сет лучше подойдет к этой трассе из предыдущих, т.к. Мало имею представления о настройках этого мода, ну уж явно не от Монако))) Если в общих чертах - то можно попрбовать от Малайзии - некоторое сходство есть.

Какой сектор является ключевым?

Очень сложно выделить какой то сектор именно на этой трассе, потому что торможений почти нет, а это значит, что отыгрывать время на этом не получится, придется надеяться только на точность пилотажа. А его придется применить на всех 3-х секторах.

Может ли вмешаться погода в борьбу? может лучше готовиться к дождевому ГП? или искать компромисс

Погода - это всегда интересно и увлекательно. Лучше не настраиваться на какую то определенную погоду, т.к. Обязательно произойдет все наоборот)) Поэтому лучше сделать компромисные настройки

Какая тактика была бы идеальной?

Никакого бензовозания!))) Лучше постоянно иметь свежие шины и атаковать, т. к. из-за особенностей здешнего въезда на пит-лейн общее время потери на пит-стопе составляет менее 13 секунд.

Опубликовано в C открытыми колесами
Понедельник, 20 Май 2013 06:33

OSRW в лицах: Константин Паничкин

Интервью с Константином Паничкином, гонщиком команды Williams в F1 2013 1ой лиги. Прошлый год в 1ой лиге закончил на 14ой позиции. На данный момент занимает 14ое место в личном зачете.

Лучший результат – 2 место в Гран При Японии Сузука в F1 2012 1ой лиги. Лучший результат этого года – 9 место в Австралии.

    Вопрос: Как давно ты на проекте? Какие яркие воспоминания приходят на ум?
Константин Паничкин: «На проекте я давно, зарегистрировался в 2006 году, начал кататься в 2008 году. Ярких воспоминаний на самом деле много, всех не описать, хотя пожалуй самые яркие были в первой половине чемпионата 2009, когда проводился чемпионат на моде 1991, это был лучший мод из всех, и то что он был в основном чемпионате - это была просто фантастика».

    Вопрос: Как ты узнал о проекте и как попал сюда?
Константин Паничкин: «Как именно узнал я о проекте, я точно не помню. Однако, в то время я искал разные сайты для скачивания модов на Grand Prix 4, и как-то так вышло, что наткнулся на OSRW. Когда я ознакомился с сайтом, у меня сразу появилось желание выступать в онлайн-гонках, руль у меня уже был, не было только безлимитного интернета. В общем? я ждал, а потом в 2008 году появился безлимитный интернет, и я смог вступить в чемпионат. Хотелось конечно сразу участвовать в 1 лиге, Никита меня не знал и предлагал проехать гонки в более низших лигах, но я нашёл выход. В то время на OSRW были менеджеры команд, которые могли заключать контракт с гонщиками, после чего гонщики могли выступать. В результате я заключил контракт с командой БМВ-Заубер, менеджером которой был Павел Кирильчик. Контракт был у меня тест-пилота, я мог только заменять отсутствующего пилота. В результате я готовился к гран-при Монако и надеялся на старт, и всё получилось: сам Павел Кирильчик не пришёл на этап, а в команде со мной был ещё и Никита. В результате в той гонке я стартовал и финишировал на 5 месте, после чего я стал постоянным участником 1 лиги».

    Вопрос: Есть любимая трасса?
Константин Паничкин: «Любимая трасса есть, и не одна. Однако, их, к сожалению, сейчас нет в календаре. К таковым я отношу Имолу, Маньи-кур, Индианаполис. Хотя, пожалуй, самая любимая трасса - это Имола, но после реконструкции. Кстати, первый поул у меня был как раз в Имоле в 2008. Мы эту трассу ехали тогда вместо какого-то этапа».

    Вопрос: На форуме часто обсуждается твое пристрастие к астрологии и звездам. Это правда, что ты следишь за этим всем?
Константин Паничкин: «На самом деле я за ними не слежу, это так, просто для шуток».

    Вопрос: Есть место, где ты мечтал бы побывать?
Константин Паничкин: «Да, я хотел бы побывать на севере, в Финляндии, Норвегии, в общем, в местах где жили викинги».

    Вопрос: Кого ты считаешь лучшим гонщиком на проекте, как среди действующих, так и среди ушедших?
Константин Паничкин: «Я думаю, каждый настоящий гонщик считает себя лучшим. Однако на данный момент лучше всех справляется со своей работой Иван Пушкин: похоже он обрёл стабильность, а скорость у него была и раньше. Из ушедших пилотов самым лучшим был Сергей Цыбенко. Он был быстр в любой ситуации, однако ему не всегда хватало стабильности».

    Вопрос: Какая твоя любимая машина?
Константин Паничкин: «Если из Ф1, то это Феррари F2004: смотрю онбоарды Шумахера на этой машине и просто поражаюсь её послушностью, стабильностью и скоростью! Такое ощущение, что ей всё равно на законы физики, и она едет так, как хочет пилот. Из дорожных машин мне нравится Ниссан Мурано и Рэндж Ровер».

    Вопрос: У тебя есть семья, дети?
Константин Паничкин: «Не женат, детей нет».

    Вопрос: Как предпочитаешь проводить свободное время, помимо гонок?
Константин Паничкин: «В свободное время я предпочитаю развиваться. Мужчина должен быть сильным, здоровым, богатым и делать счастливой свою девушку. Мне нравится ходить в спортзал, развивать силу, мне также нравится моя работа. Ну и вообще, моя девушка счастливая!»

    Вопрос: Как ты относишься к алкоголю и курению?
Константин Паничкин: «К алкоголю и курению отношусь очень плохо. Алкоголь и курение никак не помогают становиться сильнее, богаче, здоровее и счастливее. Эти вещи разрушают общество и делают его слабым и беспомощным».

    Вопрос: Как давно следишь за реальным чемпионатом, и за кого болеешь?
Константин Паничкин: «Слежу давно. Вообще, как я родился, мой отец смотрит гонки, ну и я с ним с детства смотрел. Болел раньше за Шумахера. Сейчас ни за кого не болею, просто хочу видеть настоящие гонки. Считаю что сейчас гонки искусственные, они  ...

Интервью с Константином Паничкином, гонщиком команды Williams в F1 2013 1ой лиги. Прошлый год в 1ой лиге закончил на 14ой позиции. На данный момент занимает 14ое место в личном зачете.

 

Лучший результат – 2 место в Гран При Японии Сузука в F1 2012 1ой лиги. Лучший результат этого года – 9 место в Австралии.

 

    Вопрос: Как давно ты на проекте? Какие яркие воспоминания приходят на ум?

Константин Паничкин: «На проекте я давно, зарегистрировался в 2006 году, начал кататься в 2008 году. Ярких воспоминаний на самом деле много, всех не описать, хотя пожалуй самые яркие были в первой половине чемпионата 2009, когда проводился чемпионат на моде 1991, это был лучший мод из всех, и то что он был в основном чемпионате - это была просто фантастика».

    Вопрос: Как ты узнал о проекте и как попал сюда?

Константин Паничкин: «Как именно узнал я о проекте, я точно не помню. Однако, в то время я искал разные сайты для скачивания модов на Grand Prix 4, и как-то так вышло, что наткнулся на OSRW. Когда я ознакомился с сайтом, у меня сразу появилось желание выступать в онлайн-гонках, руль у меня уже был, не было только безлимитного интернета. В общем? я ждал, а потом в 2008 году появился безлимитный интернет, и я смог вступить в чемпионат. Хотелось конечно сразу участвовать в 1 лиге, Никита меня не знал и предлагал проехать гонки в более низших лигах, но я нашёл выход. В то время на OSRW были менеджеры команд, которые могли заключать контракт с гонщиками, после чего гонщики могли выступать. В результате я заключил контракт с командой БМВ-Заубер, менеджером которой был Павел Кирильчик. Контракт был у меня тест-пилота, я мог только заменять отсутствующего пилота. В результате я готовился к гран-при Монако и надеялся на старт, и всё получилось: сам Павел Кирильчик не пришёл на этап, а в команде со мной был ещё и Никита. В результате в той гонке я стартовал и финишировал на 5 месте, после чего я стал постоянным участником 1 лиги».

    Вопрос: Есть любимая трасса?

Константин Паничкин: «Любимая трасса есть, и не одна. Однако, их, к сожалению, сейчас нет в календаре. К таковым я отношу Имолу, Маньи-кур, Индианаполис. Хотя, пожалуй, самая любимая трасса - это Имола, но после реконструкции. Кстати, первый поул у меня был как раз в Имоле в 2008. Мы эту трассу ехали тогда вместо какого-то этапа».

    Вопрос: На форуме часто обсуждается твое пристрастие к астрологии и звездам. Это правда, что ты следишь за этим всем?

Константин Паничкин: «На самом деле я за ними не слежу, это так, просто для шуток».


    Вопрос: Есть место, где ты мечтал бы побывать?

Константин Паничкин: «Да, я хотел бы побывать на севере, в Финляндии, Норвегии, в общем, в местах где жили викинги».

    Вопрос: Кого ты считаешь лучшим гонщиком на проекте, как среди действующих, так и среди ушедших?

Константин Паничкин: «Я думаю, каждый настоящий гонщик считает себя лучшим. Однако на данный момент лучше всех справляется со своей работой Иван Пушкин: похоже он обрёл стабильность, а скорость у него была и раньше. Из ушедших пилотов самым лучшим был Сергей Цыбенко. Он был быстр в любой ситуации, однако ему не всегда хватало стабильности».

    Вопрос: Какая твоя любимая машина?

Константин Паничкин: «Если из Ф1, то это Феррари F2004: смотрю онбоарды Шумахера на этой машине и просто поражаюсь её послушностью, стабильностью и скоростью! Такое ощущение, что ей всё равно на законы физики, и она едет так, как хочет пилот. Из дорожных машин мне нравится Ниссан Мурано и Рэндж Ровер».


    Вопрос: У тебя есть семья, дети?

Константин Паничкин: «Не женат, детей нет».


    Вопрос: Как предпочитаешь проводить свободное время, помимо гонок?

Константин Паничкин: «В свободное время я предпочитаю развиваться. Мужчина должен быть сильным, здоровым, богатым и делать счастливой свою девушку. Мне нравится ходить в спортзал, развивать силу, мне также нравится моя работа. Ну и вообще, моя девушка счастливая!»

    Вопрос: Как ты относишься к алкоголю и курению?

Константин Паничкин: «К алкоголю и курению отношусь очень плохо. Алкоголь и курение никак не помогают становиться сильнее, богаче, здоровее и счастливее. Эти вещи разрушают общество и делают его слабым и беспомощным».

    Вопрос: Как давно следишь за реальным чемпионатом, и за кого болеешь?

Константин Паничкин: «Слежу давно. Вообще, как я родился, мой отец смотрит гонки, ну и я с ним с детства смотрел. Болел раньше за Шумахера. Сейчас ни за кого не болею, просто хочу видеть настоящие гонки. Считаю что сейчас гонки искусственные, они не такие интересные как раньше».

Опубликовано в Общая информация

Впереди самое престижное Гран При нынешнего сезона – Монако! Самая сложная трасса календаря находится в центре княжества Монако. Трасса проложена по узким улицам общего пользования. Поставив барьеры с обоих сторон, получилась самая опасная трасса. Любая ошибка в Монако может стоить как минимум повреждения болида.

Традиционно в Монако до финиша доезжает небольшое количество стартовавших. Выдержать столько кругов на такой сложной трассе удается не каждому. В этом году ситуация может измениться с появлением машины безопасности. Свою роль может сыграть и изменчивая погода, но все надеются на солнечный Гран При, ведь в дождь гонки в Монако могут быть чересчур сложными.

В прошлом году гонку в Монако в 1ой лиге выиграл С.Цыбенко, во 2ой лиге В.Гавриленко и в 3ей лиге В.Мироненко.

Гонщикам 1ой лиге предстоит проехать 78 кругов, во 2ой лиге 55 кругов и в 3ей лиге 47.

 


Мнение эксперта Ивана Пушкина, лидера чемпионата F1 2013 в 1ой лиге.

Иван, впереди самая престижная гонка чемпионата, почему же все мечтают победить в Монако?
 - Всё потому что трасса в Монако особенная и требует от пилота максимальной выкладки. Именно здесь раскрывается истинные возможности и навыки пилота, техника отходит на второй план и всё зависит только знания трассы и психологических границ риска. По этому победа в Монако, в какой то степени, отражает кто действительно умеет балансировать на этой грани.

Монако, уникальная трасса, но все же... какой сет из предыдущих Гран При можно использовать, как базовый?
- Понятие "базовый сет", на мой взгляд, очень не корректно. Каждая трасса уникальна и нуждается в индивидуальной проработке. Я рекомендую здесь начать с нуля и понять что вам требуется от болида. Базовые настройки можно определить за несколько кругов.

На что при настройке болида нужно обратить особое внимание?
 - Стабильность! Все настройки и корректировки должны быть направлены на повышение стабильности. Ведь для того что бы выиграть нужно сначала финишировать. А на этой трассе финиш уже маленькая победа. Очень много позитива вам принесет стабильность на торможении, блокировку колес допускать нельзя не при каких обстоятельствах.

Какой сектор или повороты являются ключевыми?
- Все повороты на трассе важны, но пожалуй я бы выделил отрезок с 12-16 повороты. Просто напросто, эта связка скоростная, и мне она нравиться больше всего, от входа в "Tabac" зависит всё остальное.

Какая тактика на гонку является оптимальной?
- В первую очередь нужно постараться занять 1ю позицию на стартовой решётке. Во вторых нужно держаться подальше от стен и увеличивать степень риска только при крайней необходимости.
Ну и в третьих не стоит пытаться выиграть гонку в 1м повороте. За 78 кругов может случиться всё что угодно, и только судьба-злодейка решит исход в вашу пользу или наоборот.

Опубликовано в C открытыми колесами

Чемпионат F1 OSRW 2013 возвращается в Европу! Первое Гран При пройдет на всеми хорошо известной трассе в Испании Барселоне. На этой  трассе каждый год мы проводим отборочные тесты. Гонки в Барселоне проходят уже очень давно и каждый гонщик знает, как именно нужно проходить те или иные повороты.

Но факт остается фактом – трасса очень непростая и требует серьезного внимания и концентрации. А без хороших настроек, рассчитывать на хороший результат явно не придется.
За почти неделю до гонки, прогноз погоды обещает дождь на Гран При первой лиги, и малооблачную погоду гонки 2ой и 3ей лиги.

В прошлом году гонку в 1ой лиге выиграл Дмитрий Аверин. Поул позицию тогда завоевал Андрей Якименко с временем 1.18:344. Во 2ой лиге гонку выиграл Владимир Гавриленко, в 3ей лиге Алексей Малый. В этом году переменчивая погода может смешать все карты.

spain map

Мнение эксперта, гонщика команды Ferrari в 1ой лиге Евгений Нейтмана.

Женя, какой сет из прошедших ГП лучше подойдет, как базовый к Барселоне?
-  Испания - скоростная и плавная трасса, поэтому лучше всего подойдет шасси от Малайзии, хотя и настройки Китая должны быть неплохой базой

На что лучше всего обратить внимание на тестах?
- Эта трасса особенно безжалостна к шинам, и в особенности - к передней левой. Возможно, будет лучше немного сместить баланс в сторону избыточной поворачиваемости, что бы хоть как-то сберечь передние покрышки. Кроме того, очень важно иметь хорошую тягу на выходах из поворотов - это так же сбережет вам передние шины.

Какой сектор или повороты ключевые?
- Выделить какие-то повороты сложно, но больше всего можно проиграть на входе и выходе в шпильку после задней прямой, и в медленной последней связке.

Какая тактика на гонку должна быть самой оптимальной?
- Вероятно, нас ждут традиционные 3 пит-стопа. По шинам сказать довольно сложно, к тому же, может вмешаться и погода.

Опубликовано в C открытыми колесами
Воскресенье, 28 Апрель 2013 05:38

OSRW в лицах: Виктор Калинин

Всем известно, что на проекте несколько последних сезонов присутствует чемпионат F1 Legends. Этот чемпионат возможно не может похвастаться большой посещаемостью участников, но зато имеет репутацию высокосложного проекта, в котором предоставляется возможность выступить на болидах прошлых лет. И именно Виктор стоял у истоков этого проекта, и является его куратором. Его ни слишком привлекают современные формулы, он мечтает о Shelby Mustang GT500 1967, а свободное время не откажется от обычной рыбалки. Виктор ответил на несколько вопросов, которые мы ему задали.

Расскажи, как ты узнал о проекте и как попал на него?
Виктор Калинин: «После появления интернета в доме, тогда ещё ужасного 3G, первым делом начал искать какие-нибудь соревнования на базе rFactor. Я всё время гонял на модах с болидами прошлых лет, а одним из последних стал F1 1991  LE. В поисковике замечаю, что этот самый мод упоминается в одном из форумов. Я сразу туда! После долгих блужданий по темам понял, что чемпионат этот уже прошёл, а новый проходит на современных болидах. Примерно пару месяцев ничего не предпринимал, но потом решился выйти на старт. С тех пор так и гоняю тут»

Участвовал где-нибудь до OSRW? И каких успехов там достигал?
Виктор Калинин: «OSRW стал для меня первым опытом в онлайн-гонках. Первый мой "успех" - это когда я в первой гонке даже предквалификацию не прошёл»

Реальную Формулу-1 смотришь? Как давно? За кого болеешь?
Виктор Калинин: «Реальную формулу 1 смотрю с 2000 года. Не знаю, почему не замечал трансляции раньше, хотя всегда была тяга к гонкам. Единственным пилотом, за которого я именно болел, был Мика Хаккинен. После его ухода просто стал болеть за красивую борьбу. В нынешнем чемпионате отдаю предпочтения, ну не знаю, наверное, Льюису Хэмилтону»
 
Чем еще увлекаешься помимо гонок?
Виктор Калинин: «Люблю залипнуть за какой-нибудь интересной игрой или фильмом. Когда есть время, обязательно выбираюсь на природу. Вообще не могу без свежего воздуха. С удочкой люблю посидеть. Не то чтобы я рыбак заядлый, но червя насадить сумею»
 
Что для тебя важнее всего в жизни?
Виктор Калинин: «Наверное, найти себя, найти своё место в жизни»
 
Есть права на вождение автомобилем, и сам автомобиль? А о каком автомобиле ты мечтаешь?
Виктор Калинин: «Прав нет, как и автомобиля. Мечтаю только о Shelby Mustang GT500 1967 "Eleanor"»
 
Занимаешься спортом? Какой вид спорта - твой?
Виктор Калинин: «Да всем подряд. Летом очень люблю поиграть в пляжный волейбол, на велосипеде проехаться по лесам, холмам и пр. Зимой, к сожалению, только лыжи, и то редко. Бывает ещё в бассейн хожу, но не так часто, как хотелось бы»

Ты когда нибудь гонялся на карте? Много раз? Как ощущения?
Виктор Калинин: «Вот чего не пробовал, того не пробовал. В моём городе такого и в помине не было. Всегда хотел попробовать что это такое и с чем его едят. В ближайшее время хочу исправить это упущение»
 
Есть ли у тебя какие-нибудь приметы и талисманы, помогающие тебе выступать в гонках, да и вообще в жизни?
Виктор Калинин: «Есть только одна примета, и она никогда не подводила. Если я не выспался, значит, результата не будет»
 
Почему не выступаешь в основных чемпионатах проекта?
Виктор Калинин: «У меня всегда была тяга именно к болидам прошлых лет. Все, начиная от 50-х и заканчивая 80-ми, ну и в меньшей степени 90-е. Я просто не люблю современные болиды, не моё это. К тому же, я пришёл на проект в надежде на то, что тут идёт чемпионат на моде F1 1991. Место этого, я 2 года ездил на современных болидах. В 2012 году, просто пропала мотивация, от сюда и плачевные результаты, а в конечном итоге снятие с чемпионата и организация отдельного (F1 Legends), для таких же любителей старых болидов»
 
Перед стартом очередного гран-при испытываешь волнение или другие чувства? А после гонки легко засыпаешь?
Виктор Калинин: «Первые 2 года было сильное волнение почти всегда, но сейчас куда-то всё улетучилось, и я совершенно спокоен. Бывают редкие моменты, и вот за них то я и люблю гонки. Когда адреналин зашкаливает, и ты управляешь на рефлексах. После гонки довольно долго не могу уснуть, особенно если гонка была напряжённая. Честно говоря, я сказал себе ещё в самом начале: "Если на старте у меня перестанут потеть ладони, дрожать ноги, колотиться сердце, я уберу руль в коробку и брошу гонки" Но пока, как видите, ещё тут»

Опубликовано в Общая информация
Вторник, 09 Апрель 2013 02:36

OSRW в лицах: Игорь Артемов

Совсем недавно на форуме прошел опрос относительно интервью с участниками проекта. Как оказалось, участникам хочется видеть больше интервью. Именно поэтому мы открываем новую тематическую колонку под названием «OSRW в лицах», в которой будем публиковать интервью с одним из случайно выбранных участников, или чем-то отличившимся за последнее время. Также, участники могут сами подавать заявки на интервью: для этого необходимо на форуме отправить личное сообщение Максиму Семенюку (Mrexpert) с именем пилота, интервью которого вы хотели бы видеть. Это не будет означать, что такое интервью появится, но увеличит вероятность появления такового. Также можно указать и самого себя.

Сегодня мы решили взять интервью у пилота третьей лиги Игоря Артемова, вчерашнего победителя гран-при Малайзии. Игорь пришел на проект в начале прошлого года, а к концу прошлого года уже зарекомендовал себя в качестве быстрого и довольно стабильного пилота, и стал чемпионом 4й лиги! В этом сезоне он перешел в третью лигу, и после двух этапов лидирует в личном зачете.

Расскажи, как ты узнал о проекте и как попал на него?

Игорь Артемов: Наверно, стоит рассказать, с чего всё началось. Как-то на рынке в ларьке увидел диск, купил, RS3 - так называлась игра. После этого я подсел на гонки ф1! До этого соответственно я знал о реальной ф1, смотрел гонки, болел за Шумахера. Затем купил F1Ch. гонял там в оффлайне и на клавиатуре. Но вот узнал об rFator’е, узнал из интернета, это было где-то в 2008-м, точно не помню. Как раз в это время я впервые узнал и об OSRW, в тот момент загорелся покупкой руля. После покупки руля загорелся желанием гонять онлайн, но вот качество интернета не позволяло, и об этом забыл. Но вот после армии, когда я пришел, узнал, что у нас  поставили 3g вышку, и тут-то мысль гонять онлайн вернулась. Вспомнил, что есть такой сайт, после долгих долгих вспоминаний о том, как назывался ТОТ портал, путём перебора названий, нашел.... Был очень рад, подал заявку, скачал мод, трек и стал готовиться. Вот так и попал на OSRW.
 
Что привнес проект в твою жизнь?

Игорь Артемов: Довольно сложный вопрос. Много новых знакомств, куча позитива, море удовольствия, чувства адреналина и кайфа.
 
Какие запоминающиеся моменты можешь рассказать, связанные с проектом?

Игорь Артемов: Первое, - это конечно же первая гонка в 2012-м в 4й лиге. Удалось взять в своей первой квалификации поул, чему был очень и очень рад. Но вот в гонке прошло не все гладко, допустив ошибку, приехал 2-м. Всё же сказалось отсутствие опыта, но поул и 2-е место в первой гонке очень запомнились! Да и весь сезон 2012 был запоминающимся.
 
Смотришь реальный чемпионат Ф1? За кого болеешь? Каков твой взгляд на современную Формулу-1?

Игорь Артемов: Конечно! Я думаю это и объединяет нас всех! Болею за Феррари, мой кумир это Шуи, я начал смотреть ф1 как раз во времена его "правления". Но вот современная ф1 не очень по нраву, всё делается более искусственным. Однако ничто не помешает смотреть и наслаждаться нашим любимым спортом!
 
Какой твой любимый исторический период? В гонках и вне их.

Игорь Артемов:  Затрудняюсь ответить. В Ф1 думаю 2000-2008.
 
Чем еще увлекаешься, помимо гонок?

Игорь Артемов: Кино, авто, игры, аниме. Коротко, но добавить нечего.
 
Ты женат? Дети есть? Каков твой взгляд на семейную жизнь?

Игорь Артемов: Ещё пока нет, но у меня есть такой человек. Детей соответственно нет, но это тоже вопрос времени.
 
Каковы твои цели на проекте?

Игорь Артемов: Естественно побеждать! Но прежде всего конечно общение с людьми, у которых те же интересы, что и у меня.
 
За кого из проекта в более высшей, или низшей, лиги ты болеешь, опять-таки, кроме себя самого?

Игорь Артемов: Из первой лиги это Кирилл Смакаревич. Думаю, в этом году он будет бороться за высшие места. Во 2-й это Дима Лабовский, т.к. это тот человек, с которым я больше всего общаюсь  и готовлюсь к гонкам. Из 3й это Дмитро Галушко: это человек, который ездит на таком же «уг» руле, как и я.
 
Считаешь себя жестким пилотом? А человеком?

Игорь Артемов: Нет, жестким пилотом я не являюсь, всегда в борьбе для меня превыше всего это уважение соперника. Я лучше пропущу, чем жестко захлопну калитку. А о том, какой я человек, нужно спрашивать не у меня.
 
И последний вопрос: чемпионство в третьей лиге или 11 место в первой? Что выберешь?

Игорь Артемов: Чемпионство в 1-й!

Опубликовано в Общая информация
Понедельник, 12 Ноябрь 2012 07:30

Интервью c чемпионом Aлексеем Малым.

К вашему вниманию интервью с чемпионом F1 2012 в 3ей лиги Алексеем Малым! Гонщик, который не сошел ни в одной гонке, в которой он принял участие! При этом, в каждый гонке уверенно набирал очки! Худшая позиция на финише гонки – 5ая в Гран При Германии! Всего же, Алексей поднимался на подиум 13 раз, а 6ть из них были победами! Такие невероятные результаты обеспечили Алексею титул лучшего гонщика 3ей лиги досрочно!

Алексею 25 лет, проживает в России, Хабаровск. Хобби – катание на коньках и лыжах, настольный теннис, большой теннис и футбол.

Результаты F1 2012: 304 очка, 6 побед, 13 подиумов, средний финиш 2.2.

malij

Поздравляю с титулом лучшего гонщика 3ей лиги F1 2012! Как ощущения?

- Спасибо за поздравления! Ощущения одни из самых приятных, после победы в чемпионате эмоции просто зашкаливали. Если честно, даже и в мыслях у меня не было, что я смогу в этом сезоне бороться за высокие места, не было у меня уверенности в своих силах, да и опыта тоже не хватало. В прошлом году я дебютировал на этом проекте, провел буквально несколько гонок и честно говоря, в этом году даже и мечтать не мог, о том чтоб побороться за титул.    

Меня поражает стабильность твоих выступлений. Худшее твое место на финише, это 5ое, все остальное это пару 4х мест и подиумы, подиумы и подиумы! Как тебе это удается?

- Вообще это мой первый онлайн чемпионат в котором я начал выступать и поэтому мотивация у меня была запредельная. На каждую гонку я настраивался как на последнюю. Кропотливая работа с настройками и подготовка к каждому гран при по полной программе. Ну и мод оказался для меня удобным, я к нему быстро адаптировался, удалось быстро вкатиться. Всё это в сумме, мне кажется, и дало такой стабильный и высокий результат в гонках. Единственный минус это то что мне приходится просыпаться на гонку в три часа ночи, но и к этому я тоже привык, что не сделаешь ради любимого увлечения.    

Какая гонка для тебя была самая интересная? И какая самая скучная...

- Ну… гонок было много и все они были интересны по-своему, но самая интересная и запоминающаяся гонка – это пожалуй в Кореи, когда мне удалось всех переиграть по тактике и я выиграл эту гонку с одним питом, ну и соответственно с огромным преимуществом на финише. Еще запомнилась гонка в Италии, в которой от самого старта и практически до самого финиша почти бок о бок была очень плотная борьба между мной, Виталием Мироненко и Ивайло Каменовым. Мы постоянно обменивались позициями обгоняя друг друга. Расслабиться было просто не возможно, сложно описать словами - это нужно было видеть! Жаль, но тогда трансляции не было.

Не могу вспомнить ни одной скучной гонки, пожалуй, все они были интересны и хороши по-своему.    

Учитывая твои стабильно-высокие результаты, кто были твоими основными соперниками в чемпионате?

- Виталий Мироненко – был моим основным соперником в чемпионате и в борьбе за титул. В начале сезона мне было сложно бороться с ним по скорости в гонках, но я прогрессировал от гонки к гонки. Примерно с середины сезона мне уже удалось навязать ему борьбу и с этого момента практически в каждой гонке мы пересекались с ним в плотной борьбе за победу, за место на подиуме. Но также хочу отметить Ивайло Каменова, который постоянно вклинивался в нашу борьбу и периодически выигрывая гонки он оставлял нас позади себя. Ну и под конец сезона отмечу Максима Семенюка, он был также быстр и навязывал борьбу в гонках. Большое им спасибо за корректную, грамотную и честную борьбу. Бороться с ними на трассе было одно удовольствие.

Почему ты не захотел перейти в лигу выше? или это еще впереди?

- В следующем сезоне планирую выступать во 2-ой лиге, ну а дальше больше… может и в 1-ой лиге попробую свои силы.

Есть ли у тебя свой секрет успеха?

- Секретов никаких нет, тренировка, тренировка и еще раз тренировка, ну и мотивация конечно же, без нее никуда…

Как твои близкие относятся к твоему увлечению симрейсинга?

- Близкие и родные относятся с пониманием и даже поддерживают, и переживают за меня. Огромное им спасибо за поддержку!

Что для тебя OSRW?

- OSRW – это вызов для каждого участвующего симрейсера на данном проекте, это выброс адреналина, море борьбы, высокий уровень участников, высокий уровень организации и трансляции гонок. На OSRW всё создано для гонок, от которых получаешь огромное удовольствие. Спасибо всем кто работает над этим проектом, кто развивает его и делает его все лучше и лучше. Спасибо всем кто организовывает и транслирует гонки. Хочется пожелать всем удачи и успехов в дальнейшем развитии!

Пожелание новичкам и вообще участникам проекта..

- Прежде всего, хочу всем пожелать здоровья – это сегодня главное! Так же уважения к друг к другу, как в жизни, так и на виртуальной гоночной трассе. Всем удачи и успехов!

 

Опубликовано в C открытыми колесами

К вашему вниманию, интервью с чемпионом F1 2012 во 2ой лиге Владимиром Гавриленко! Еще в прошлом году, он зарекомендовал себя, как очень быстрого гонщика. Казалось, что после выступления во 2ой лиге в прошлом году, в этом году Вова перейдет в высшую лигу, но он решил остаться и добиться наивысшего результата именно во 2ой лиге – титул лучшего гонщика.

Владимир одержал 8 побед из 14ти проведенных Гран При. Только в одной гонке не набрал очки. Первую же гонку сезона Владимир победил, но затем началась череда неудач, и казалось, отыграться будет очень сложно… После трех неудачно проведенных Гран При, Владимир выиграл 7 гонок подряд. Всего же он побывал на 12ти подиумах из 14ти проведенных Гран При, такие высокие и стабильные результаты гарантировали титул лучшего во 2ой лиге.

Владимир Гавриленко

Проживает в России, Кубань

23 года

По профессии агроном, увлекается спортзалом и плавеньем. В симрейсинге 3 года.

Поздравляю с досрочным завоеванием титула - чемпиона 2ой лиги F1 2012! Расскажи, как ты себя ощущаешь

- Всем здравствуйте! ... Каких-то особенных ощущений нет... ! ... Эмоции довольно спокойные! ... Радует что можно записаться в список чемпионов проекта, надеюсь на долгие годы его существования!

Почему ты решил принять участие в сезоне F1 2012 именно за 2ую лигу, хотя тебя ждали в 1ой лиге с распростертыми руками. И в чем была главная сложность в участии в сезоне F1 2012., если конечно, у тебя была сложность...

- Я могу здраво оценивать свои способности и когда я нахожусь за рулем, перед монитором, внутри мира OSRW, я далеко не лучший пилот и не в 5ке! ... Многих умений мне не хватает, что бы быть лучшим на OSRW, и я достаточно мало мотивирован, и информирован, не имею каких то хитростей, навыков, теоретических базисов, просто знаний в настройке машины внутри проекта, и не имею желания даже пытаться разобраться в этом и не имею желания готовиться на порядок больше, впрочем как и нужного уровня плавности руления и жесткости торможений, чтобы стараться подняться выше и взойти на вершину OSRW, правда, были уже ГП где я уделял 1000 кругов подготовке, но это вовсе не давало мне шанса выйти на качественно новый уровень топ пилотов первой лиги, а если нет веры в то что я могу стать лучшим на OSRW, то и пытаться не хочется, впрочем внутри заездов 2й лиги я всходил на вершину, и это хоть и не так круто, как в первой лиге, но все же так круто, как во второй !

Не хватает комфорта за рулем, не нравится почти все: посадка, педали, не нравится и сам симулятор, с рядом мне не понятных явлений ! Из-за этого резко падает драйв, удовольствие, и это не подогревает интерес к первой лиге... так как хочется бороться за победы! ... Редкий случай когда я чувствую себя комфортно за рулем формулы 1 мира OSRW!... И это причины по которым я во второй лиге был сезон 2012, и вполне возможно буду и в сезоне 2013!... Вторая лига, лига любителей, я любитель и буду рад если смогу бороться за титул ОСРВ 2013 второй лиги а что? Конкуренция с каждым годом ростет, следующий сезон 2 лиги обещает быть намного интереснее, подростают новые симрэйсеры ! ... Так что если я останусь во второй лиге в 2013 я думаю,будет много интересной борьбы! ... Потому не смотрю на 2ю лигу как на полностью прочитанную книгу, я приму решение в какой лиге ехать в следующем году только после того, как увижу составы! ... Если будет мощный состав во 2й то, почему нет?... Драйва должно быть предостаточно! ... А вообще я совсем не знаю в какой лиге я буду в следующем году!... Ведь новая платформа симулятора может перемешать расклад сил, надеюсь в нужную сторону! ... Но в душе хочется в первую лигу конечно! ... Хочется быть среди лучших и именно бороться с ними а не ездить позади!

У тебя было 8 побед подряд! Из 14ти проведенных тобой Гран При, в 12ти ты поднимался на подиум! Кажется, что титул тебе достался легко...

- Серия побед была действительно внушительная, но готовился я не много, обычно 200-300 кругов, где то везло, где-то вез! ... Это было время большой мотивации и жажды до побед, сейчас мотивация уже значительно меньше... не могу сказать что было легко! ... Конечно со стороны это может показаться легко, но каждая гонка это отдельная история с кучей пота, и адреналина, но конечно почти без страха, ощущение того что кто то стабильно накатывает на меня сзади посещало редко, да и многим просто не хватало расчета и опыта.

Кто были твоими основными соперниками в чемпионате?

- Алексей Михин, в начале сезона он имел внушительную стабильность и вез много очков, потом пропустил несколько ГП, а я сделал ряд побед, и ситуация выглядела контролируемой, только вот, хоть Алексей и был главный соперник в чемпионате, на трассе и в борьбе мы пересекались буквально несколько раз... а под конец сезона отмечу Александра Булатова, в СПА он не давал скучать, и на Сузуке было интересно ... спасибо Всем за борьбу!

В чем твой успех? что ты делал такого, что помогало тебе выигрывать гонки?

- Ничего не делал, не спал перед заездами, не пил китайских чаев ... была мотивация, вот и весь успех, этого было достаточно для побед по второй лиге! ...

Что бы ты мог посоветовать начинающим симрейсерам?

- 2-3 часа на подготовку, остальное на спорт, здоровье, близких, на девчат!

Что для тебя OSRW?

- Гонки, борьба по всем фронтам, и руками ногами, и головой, источник адреналина, да и заезд это большое испытание и физическое, и моральное!

Пожелание участникам проекта

- Всем уважение, берегите здоровье, цените близких, принимайте правильные решения, гоняйте в своё удовольствие! Администрации желаю идти в ногу со временем, внедрять новые платформы, развиваться, повышать рейтинг! ...

 

Опубликовано в C открытыми колесами
Понедельник, 22 Октябрь 2012 06:34

Интервью с чемпионом Андреем Якименко

К вашему вниманию интервью с лучшим гонщиком OSRW 2012, Андреем Якименко! Андрей выиграл титул досрочно в высшей категории проекта, 1ой лиге чемпионата F1 2012! Дебютировав в прошлом году, он сразу зарекомендовал себя, как очень быстрого гонщика. Если в прошлом году удача от Андрея часто отворачивалась, то в этом году скорость и удача работали совместно, добиваясь невероятных результатов!

Андрей Якименко (Украина, Кировоград)

В сезоне 2012: 7 побед, 10 подиумов, 250 очков после 16ти ГП.

fotka

Поздравляю с досрочной победой в чемпионате! Учитывая твое преимущество в очках за 3 ГП до конца сезона, титул достался тебе легко или были сложности?
- Спасибо. Я доволен сезоном. Начало сложилось лучше, чем я мог предположить, правда в Бахрейне и Испании нужно было набирать больше очков, но как обычно бывает, где-то везет, а где-то наоборот. С самого начала сезона у меня было определенное преимущество, что позволяло себя чувствовать более свободно и комфортно. Но я бы не сказал, что было легко. В чемпионате много сильных пилотов, которые опередят тебя, если ты расслабишься, что и случилось под конец, когда у меня возникли проблемы с мотивацией, но сезон еще продолжается )

Ты проводишь свой второй сезона на OSRW, в чем его принципиальные отличия от прошлого? Что в этом сезоне тебе помогло больше?
- Разные цели и подход к чемпионату. И в обоих они были достигнуты. В прошлом сезоне, я не ставил определенных задач на сезон, хотелось просто получать удовольствие от борьбы на трассе, и выиграть несколько гонок, то есть говоря другими словами, получать просто фан. К этому сезону я подошел уже более серьезно, и цель была одна, выиграть чемпионат. Другой настрой и другие результаты. Это и помогло в этом сезоне.

Есть ли у тебя свой секрет успеха?
- Секрета никакого нет, просто я знаю, что всегда можно проехать быстрее, и стремился к этому.
Еще когда я начинал выступать в онлайн чемпионатах, я понял, что мне нужно многому научиться, и после каждый гонки, я анализировал все ситуации от старта до финиша, и записывал, то что сделал бы по другому, или на что нужно обратить внимание. И периодически перечитывал эти записи. Это мне помогло в дальнейшем делать меньше ошибок, может быть кому-то из новичков тоже поможет.

Наверня многих интересует, с чего ты начинаешь и чем заканчиваешь, когда готовишься к Гран При при настройки болида
- Обычно времени на подготовку не так уж много, это связано с многими причинами, и необходимо оптимально использовать то время, которые есть. Перед началом сезона, я постарался хорошо изучить поведение болида и его реакцию на изменения в настройках. В дальнейшем это неплохо сэкономило времени на подготовку, так как я знал чего хочу от болида, и как этого можно добиться. Обычно я начинаю подготовку с практически пустым баком, внося базовые настройки. А дальше, основное время уделяю настройкам на гонку, чтобы болид вел себя хорошо, с разным количеством топлива. Также очень важную роль играет выбор стратегии, но часто приходиться принимать решения во время гонки, и действовать по обстоятельствам. Главное в подготовке добиться нужного поведения от болида, чтобы нажимая на газ или тормоз, и поворачивая руль, можно было предугадывать его действия, это придает уверенности, что очень важно.

Кто были основными соперниками в этом сезоне и почему многие топ пилоты так рано сдались в борьбе с тобой
Для меня основным соперником, в первую очередь, являюсь я сам, и вести борьбу достаточно непросто ). А что касается остальных, им это лучше знать.

Lotus взяла титул в кубке конструкторов, почему ты выбрал именно Лотус вначале сезона? И как происходил выбор напарника? Ведь в итоге, борьба за титул шла между вами двумя...
- Дима, очень сильный пилот, и здорово проводит сезон, а если он захочет, он сможет еще прибавить. Вопрос с напарником не стоял, нужно было только решить за какую команду мы будем выступать. Я предложил за Lotus, так как болею за Кими, и Дима был не против. Но оставалось еще решить некоторые вопросы перед стартом сезона с менеджером Lotus на тот момент, от которых и зависел выбор команды.

Что для тебя OSRW?
- OSRW я знаю уже давно. Еще с того момента, как появилась возможность участвовать в онлайн чемпионатах, это было в 2006 году. И возможно, тогда я даже подавал заявку на участие, но по каким то причинам, которые я уже не помню, все сложилось по другому, и я начал выступать в другом чемпионате, хотя и продолжал следить за развитием и событиями портала, особенно, когда выступал здесь мой брат. OSRW характеризует высокая конкуренция и чемпионат на хорошем уровне, это и привлекает меня здесь. За эти два года я получил огромное удовольствие от борьбы. И хочу пожелать не останавливаться на достигнутом, и дальнейшего развития.

Какие планы на будущий сезон? учитывая тот факт, что мы готовимся перейти на новую игру, если она конечно будет готова к началу сезона. Ты хотел бы выйграть титул на новой игре или продолжишь выступление на rFactor?
- Новая платформа, это новый вызов, и это всегда интересно, что положительно повлияет на чемпионат. Надеюсь, переход все же осуществиться, и это будет достойная замена рФактору, который, откровенно говоря, надоел еще несколько лет назад. А на счет будущего сезона я еще не думал, сначала хочется отдохнуть.

Пожелания участникам проекта...
Больше уважение к друг-другу, как в общении, так и на трассе. А так же желаю достигать своих целей. Удачи всем

 

Опубликовано в C открытыми колесами
Страница 3 из 3