F1 2004 (2017/2018)
26.11.2017 20.00
F1 2004 (2017/2018)
10.12.2017 20.00
F1 2004 (2017/2018)
24.12.2017 20.00
F1 2004 (2017/2018)
07.01.2018 20.00
F1 2004 (2017/2018)
21.01.2018 20.00

В ближайшее воскресенье гонщики чемпионата Formula2 на игре rFactor2 сразятся в двух гонках на трассе в Мид-Охайо! Эта одна из самых популярных трасс в США, на которой проходят множество автоспортивных соревнований - начиная от эндуро гонок на спортпрототипах, заканчивая гонками INDYCAR.

Трасса состоит из скоростного первого сектора, состоящего из двух прямых разбитых очень непростым 180 градусным поворотом. Главное не пропустить точку торможения, иначе поворот болид просто “съедет” с траектории, а возврат стоит много времени.

Второй сектор похож на “американские горки”, состоящий из подъемов и спусков при резком направлении движений, и тут главное не потерять ритм. Не попав в один поворот, все последующие уже проходятся по другим траекториям.

Заключительный сектор, это скоростной левый и продолжительный правый поворот, тут главное ускориться в нужный момент – чуть раньше и можно получить пробуксовку с разворотом.

Дистанция обоих гонок 22 круга.

Лидером личного зачета является Григорий Андриевский, но Евгений Нейтман наступает, а борьба за попадание в топ6 и право участия в лотерее с розыгрышем лицензии игры Assetto Corsa еще плотней. Ближайший этап может сильно изменить позиции в личном зачете.

Заявки, установка и обсуждение этапов

Интервью с экспертом Иваном Хынку

Иван, судя по результатам прошедших этапов, тебе жутко не везет в 1й гонке, а во 2й всегда отличные результаты! С чем это может быть связано?

- Да, действительно, в первых гонках не везет, причем обычно в первом же повороте. Не думаю, что есть какая-то конкретная причина, ведь сходы происходили по причине гоночных инцидентов с разными пилотами, а в первом повороте всегда очень "тесно". Во второй гонке, старт обычно происходит с 2-й половины стартовой решетки и это позволяет лучше оценивать ситуацию и избегать неприятных сюрпризов в виде удара сзади.

Борьба за попадание в топ6 идет очень плотная, какие перед собой ставишь цели на ближайший этап в США?

- Цель всегда одна, вне зависимости от расположения в турнирной таблице, - это проехать как можно быстрее, стабильнее и подняться на высшую ступень подиума.

Трасса в Мид-Охайо кардинально отличается от прошедших гонок в Монце. Теперь гонщикам предстоит гонять на трассе с множеством поворотов и перепада высот. Что можешь сказать про эту трассу?

- На мой взгляд Mid-Ohio отлично подходит классу Формула 2 благодаря своему размеру. Прохождение круга здесь доставляет огромное удовольствие. Трасса очень техничная, с обилием скоростных поворотов что требует высокой концентрации на протяжении практически всего круга. Это должно нравиться большинству гонщиков.

Как болид Ф2 лучше всего настроивать на этой трассе?

- Трасса в основном состоит из средне и высокоскоростных поворотов, поэтому думаю нужно искать баланс между максимальной прижимной силой и "мягкостью" подвески. Также особое внимание стоит уделить "быстрым" настройкам амортизаторов, в большинстве поворотов асфальт очень неровный.

Обгоны и стратегия

- Я ожидаю здесь много интересной борьбы, расход резины невысокий и если не допускать слишком много ошибок на торможении, можно всю гонку проехать на практически новой резине. Реальных мест для обгона вижу два: Это достаточно медленный 2-й поворот после 2-х прямых и очень скоростного 1-го между ними, а при хорошем выходе из 2-го поворота, можно пройти соперника за счет слип-стрима на длинной прямой.Стабильность по прежнему будет играть большую роль в результате гонки, т.к. чтобы добиться хорошей скорости нужно атаковать в каждом повороте, рискуя при этом оказаться в гравии. Особенно опасными считаю связку 7,8 и 9 поворотов, из-за перепада высот 7 и 9 повороты не просматриваются. Думаю, это одна из лучших гонок зимней серии.

Опубликовано в C открытыми колесами

Зимний кубок Formula2 rFactor2 миновал свой экватор, гонщики завершили третий этап, который проходил на короткой трассе Symmons Plains в Австралии. Еще до начала гонки, гонщики предвещали сложную ситуацию с обгонами, но оказалось, все еще сложней!

Первую позицию на стартовом поле выиграл Евгений Нейтман, а рядом с ним расположился Никита Немцев. Стартовая позиция на этой трассе играет очень важную роль, пожалуй, самую важную в этом сезоне. Все гонщики уместились в менее, чем одной секунде, плотность очень высокая – что еще усложняло жизнь в гонке.

Трасса в Symmons Plains очень популярна, на ней проходит австралийский кузовной чемпионат V8 Supercars, казалось, гонщикам в формуле должно быть чуть попроще, но этого не произошло.

Во первых, самой сложной частью оказался старт гонки, а именно прохождение первых поворотов. На этой трассе практически невозможно пройти первую связку поворотов в два болида, а во время старта очень часто гонщики едут вместе, не зная, где находится их соперник.

В первой гонке Евгений Нейтман резко смещается на торможении вправо, блокируя болид Никиты Немцев, который двигался быстрее, происходит столкновение и оба лидера направляются в гравий, после которого оказываются практически на последних позициях. В первой связки поворотов не видя друг друга, Иван Хынку и Артур Николаев пытаются пройти поворот вместе, но задевают друг друга, что приводит к развороту Артура, который уводит за собой и Сергея Булавина, дебютанта сезона… после первых поворотов, к сожалению, он сходит с дистанции.

В лидеры гонки выходит Константин Паничкин, а сразу за ним Григорий Андриевский и дебютант Андрей Мекта, который провел очень важный и красивый обгон в конце круга после длинной прямой на Владимира Кузнецова.

На 6ом круге с дистанции сходит лидер чемпионата Григорий Андриевский, а на 16ом круге Константин Паничкин сходит с дистанции, задевая ограждения. Андрей Мекта выходит в лидеры гонки, ему остается только довести ее до победы не допуская ошибок. Хочется отметить, что Андрей является чемпионом F1 Legends (F1 1979), где концентрация и внимание являются очень важным фактором успеха. Андрей Мекта доводит свою дебютную гонку до победного конца – отличный старт! Вторым гонку завершает Андрей Мова, который до самого последнего круга боролся с Сергеем Черноштановым, который завершил гонку на 3 месте – оба гонщика удачно прошли первые круги, а когда их догнали другие гонщики, то не смогли их обойти из-за сложности обгонов, тут явно не хватало системы ДРС.

Лучший круг в гонке у Владимира Кузнецова 47.365 сек

Максимальную скорость показал Андрей Мова 267.2 км/ч

Больше всех пролидировали Константин Паничкин и Андрей Мекта – 15 кругов

Больше всех позиций старт/финиш отыграл Сергей Черноштанов - 8

symmons

Во 2ой гонке, на первой позиции стоял Сергей Булавин, а рядом с ним Андрей Мова. Казалось, во время старта гонщики прошли удачно первый поворот, но далее Андрей Мекта столкнулся с соперником на выходе из поворота, его повело влево на траву и от туда снова выносит на трассе, где он сталкивается с Никитой Немцевым, далее происходит эффект домино, немногие смогли проскользнуть… а Владимир Кузнецов, к сожалению, теряет заднее антикрыло и сходит с дистанции.

Лидерство сохраняет Сергей Булавин, вплоть до 11го круга, где он утыкается в стенку в шпильке, м не может вернуться обратно. Очень печальное завершение гонки, при таких шансах на как минимум подиум.

Григорий Андриевский перехватает лидерство в гонке и доводит ее до 2ой победы сезоне! Вторым гонку завершает Иван Хынку, стабильно проведя гонку на высоких позиций, не допуская ошибок, постоянно оказывая давления на лидера гонки. И в почти 16ти секундах позади, из-за стартового завала, после всех разворотов и инцидентов, финиширует Евгений Нейтман показав лучшее время в гонке – 47.306 сек.

Максимальную скорость в 266.7 км/ч показал Максим Паутов

Больше всего кругов пролидировал Григорий Андриевский – 20

По 6ь позиций старт/финиш отыграли Евгений Нейтман, Максим Паутов и Сергей Черноштанов

Если первую гонку выиграл Андрей Мекта, а вторую Григорий Андриевский, то больше всех очков в обоих гонках набрал Сергей Черноштанов!

После третьего этапа свое лидерство в личном зачете укрепляет Григорий Андриевский, с отрывом от второй позиции Максима Паутова в 28 очков.

Следующий этап пройдет на легендарной и самой скоростной трассе в Монце!

Опубликовано в C открытыми колесами
Среда, 01 Январь 2014 03:55

Этап Formula2 на трассе Symmons Plains

Уже в это воскресенье, в новом 2014 году пройдет 3й по счету этап, 5я и 6я гонка чемпионата Formula2 rFactor2 Winter Cup! Сезон набирает обороты!

Ближайший этап пройдет на очень популярной австралийской трассе Симмонс Планс, очень короткой, скоростной и очень интересной! Борьба на этом автодроме всегда была очень захватывающей! Обогнать соперника здесь не так просто, поэтому сражения всегда захватывают дух! Стартовая позиция будет играть важную роль! Если в 1й гонке, гонщики стартуют по результатам квалификации, то во 2й обратном порядке – что на этой трассе, сулит участникам интересную гонку.

После двух прошедших этапов личный зачет возглавляет Григорий Андриевский стартовавший во всех 4х гонках, со средним финишем на 2й позиции! Смогут ли догнать его и обогнать? Впереди еще 4 этапа, включающие в себя 8 гонок, и потенциальных 200 очков! Все еще может измениться!

Лучшие 6 гонщиков по окончанию сезона примут участие в лотерее по розыгрышу лицензии на лучшую игру-симулятор AssettoCorsa!

Принять участие

symmonsplains

Мнение эксперта Максима Паутова:

Во первых, поздравляю с победой в первой гонке этапа в Сильверстоуне! Ты занимаешь вторую строчку в личном зачете, неплохо для начала!

- Спасибо,но там соперники сделали для моей победы больше,чем я сам для себя,скажем так,это был подарок!И я его принял!

Впереди третий этап, который пройдет на короткой австралийской трассе Симмонс Планс. Как лучше всего настраивать болид Ф2 на этой трассе? Чему следует особенно обратить внимание?

- Не могу ответить на этот вопрос,толком еще не катал, но как всегда, время на круге главный ориентир.

Обгонять на этой трассе будет оооочень сложно, поэтому надо уделить большое внимание квалификации. Т.е стартовые позиции будут очень важны, примерно так же как и для реальной ф1 в Монако.

Кажется, трасса не очень требовательна к резине, но из-за высоких скоростей и жестких торможений – возможны ли проблемы?

- Трасса и вправду не очень сильно нагружает резину,так что с ней проблем ждать точно не стоит.Но,!в той самой "ложке" левый бэнкинг после прямой,там да,там можно здорово повредить резину,поэтому очень важно на мой взгляд уделить внимание тормозам,как по усилию,так и по распределению этого самого усилия.

Опубликовано в C открытыми колесами

Второй этап Formula2 WinterCup на игре rFactor2 проходивший на трассе в Силвьверстоуне завершился победой Максима Паутова в первой гонке и Евгения Нейтмана во 2й гонке.

Квалификация проходила на “прогрессивном покрытии”, это значит, что трасса постоянно становилась “быстрее”, и каждый следующий круг время улучшалось. Поэтому концовка квалификации проходила особенно захватывающе, до самого последнего момента не было ясно кто именно возьмет поул позицию, лидер постоянно сменялся. Но лучшее время все же показал Григорий Андриевский, а рядом с ним расположился Евгений Нейтман.

На старте Максим Паутов ошибся, его болид сразу был медленнее других, а затем резкий скачок оборотов привел к пробуксовке и развороту, в результате чего Владимир Кузнецов получил повреждения переднего антикрыла.

Константин Паничкин в какой-то момент гонки смог догнать лидера Евгения Нейтмана, но в скоростной поворот Copsaгонщики пытались войти вместе, что практически невозможно. Болиды F2 столкнулись, К.Паничкин получил повреждения и сошел с дистанции.

Из-за повышенного износа, под конец гонки темп многих начал падать, а так же появились ошибки, которых оказалось достаточно много. Самым стабильным и лучшим пилотом, хотя и попавшим в аварию во время старта гонки, оказался Максим Паутов, закончив гонку на первой позиции! Вторым гонку закончил Григорий Андриевский, а замкнул подиум Евгений Нейтман, потеряв второе из-за кратковременного зависания его компьютера.

Лучший круг в гонке показал Олег Атисков – 1.45:121

Максимальная скорость 264.6км/ч у Владимира Кузнецова

Больше всех смог пролидировать Евгений Нейтман – 8 кругов

Больше всех позиций (старт/финиш) отыграл Максим Паутов – 2

rFactor2 2013-12-22 16-25-41-29-tiltshift

Во второй гонке гонщики стартовали в обратном порядке результатом квалификации. Но из-за столкновений на первом круге, преимущество получили как раз те, кто стартовали позади. В повороте Arena 5 гонщиков пытались пройти поворот одновременно, это закончилось аварией.

Евгений Нейтман, стартовавший 9м, первый круг уверенно завершил на 1ой позиции! Создав достаточный отрыв в первой части гонки, далее он просто берег шины и уверенно завершил вторую гонку победой! Борьба за 2ю и 3ю позицию была довольно необычной. Казалось, что пилоты уверенно занимают свои позиции, но под конец гонки у гонщиков начались проблемы с шинами и стабильностью прохождения кругов, как следствие ошибки, и постоянные перестановки в пелетоне. Вторым, неожиданно, гонку завершил Никита Немцев, а замкнул подиум Григорий Андриевский, у которого под конец гонки начались проблемы с рулевым управлением.

Лучший круг в гонке у Евгения Нейтмана – 1:45.703

Максимальную скорость снова показал Владимир Кузнецов – 265.1км/ч

Евгений Нейтман пролидировал все 15 кругов гонки

Он же отыграл (старт/финиш) больше всех позиций – 8

Благодаря высоким и стабильным результатам Григорий Андриевский лидирует в личном зачете с отрывом от второй позиции Максима Паутова в 23 очка. Учитывая, что за каждую гонку дается 25 очков – впереди еще много возможностей у всех участников чемпионата.

Следующий этап пройдет в следующем году 5го января на очень короткой, но очень интересной австралийской трассе Симмонс Планс.

Опубликовано в C открытыми колесами

Чемпионат Formula2 Winter Cup на игре rFactor2 набирает обороты – легендарная трасса в Сильверстоуне принимает второй этап! Трасса в Великобритании является одной из самых скоростных в календаре, включая в основном высокоскоростные и среднескоростные повороты, но, не все так просто, как кажется на первый взгляд. Чтобы пройти идеальный круг – требуется максимальная концентрация, ведь прохождение поворотов на высоких скоростях может пойти не по плану очень быстро, а настройка болида на низкую прижимную силу может составить большую проблему на выходе из медленных поворотов.

Из-за обилия скоростных поворотов, износ резины на этой трассе намного выше, чем на первом этапе в Палм Бич, что может изменить ситуацию с пит-стопами и стратегией.

Гонщиков ждут две гонки по 15 кругов, а во 2ой стартовая решетка будет обратной результатам квалификации. Трасса в Сильверстоуне располагает к обгонам, а значит, нас ждут интересные гоночные баталии!

silverstone-circuit11

Мнение эксперта Евгения Нейтмана.

Женя, кто как не ты может быть экспертом на трассе Сильверстоун! Ты там был, и даже гонял на этой легендарной трассе. Во первых, расскажи насколько трасса в rF2 соответствует реальной трассе? паребрики, кочки...

- Трасса в рф2 весьма похожа на настоящую, особенно по части рельефа. Единственные небольшие неточности можно обнаружить в поребриках - на настоящем треке их используется условно 3-4 типа. Так вот, те, что с бубликами-переданы очень точно. А вот левые поребрики по всей последней связке правых поворотов, поребрик на выходе на прямую старт-финиш - не правильные, они узкие и довольно высокие, хотя на самом деле они широкие, и едва ли не из чистой краски. В остальном - почти как настоящая, освещение бы получше, но это уже игра..

После Сильверстоуна на rFactor, катаясь на Сильверстоуне rFactor2, кажется, что это совсем разные трассы... Почему такое большое отличие от rFactor?

- Удивительное дело- на рф1 нет ни одной качественной копии Сильверстоуна! Сложно сказать почему. Но все они похожи на него разве что поворотами в те же стороны. Что бы изготовить трек, нужен онборд, желательно фото, и размеры-можно взять по картам со спутника. Так не сделать идеальный трек, но при должном старании можно получить неплохой продукт. Почему никто не сделал хоть что-то похожее, загадка.

Впереди, второй этап, как по твоему ведет себя болид F2 на этой трассе? Чему нужно уделить внимание при настройке?

- Сильверстоун - очень, очень быстрая трасса. Тут и на болиде Ф1 не так много мест, где нужно тормозить. На Ф2 еще меньше. Однако, это довольно мощная машина, кроме того, страдающая хронической недостаточной поворачиваемостью. При попытке ее победить, задняя ось болида становится очень нервной, так что я бы не сказал, что она чрезмерно "рельсовая". Кроме того, нужно уделить немало внимания тормозам - не следует лишний раз блокировать колеса, но в тоже время, нужно эффективно замедляться.

Трасса является очень скоростной, можно ли рассчитывать на плотную борьбу участников?

- Я думаю, борьба будет плотней, чем на 1м этапе. т.к. тут меньше медленных поворотов, и почти нет тех, где нужно тормозить.

Кажется, на этой трассе шины изнашиваются сильнее, чем в Палм Бич, значит возможен пит-стоп?

- Все будет зависеть от пилотажа и настроек. Эта машина такова, что она позволяет ехать очень быстро один круг, начиная со 2го эффективность шин падает, но ее вполне можно настроить на стабильность, немного пожертвовав квалификацией. Не похоже что она будет очень важной.

Опубликовано в C открытыми колесами

Завершился первый в истории OSRW гоночный этап на симуляторе rFactor2! Гонщикам предстояло бороться в двух гонках подряд, при чем во 2ой, стартовые позиции были в обратном порядке по результатам квалификации.

Поул позицию выиграл Константин Паничкин с временем 1:4.589, но лучшие сектора были у разных пилотов. Лучший первый сектор показал обладатель второй позиции Владимир Кузнецов, второй лучший сектор у К.Паничкина, а третий лучший сектор у Григория Андриевского.

Старт первой гонки прошел без особых проблем, гонщики ровно прошли первый поворот, но в конце 1ого круга все же произошел небольшой контакт между Григорием Андриевским и Никитой Немцевым. Лидерство с самого старта гонки сохранил Константин Паничкин, закончив первую гонку победителем! Вторым гонку закончил Григорий Андриевский, проиграв победителю чуть больше 20ти секунд. Владимиру Кузнецову не повезло на старте и ему пришлось прорываться наверх, в итоге завершив гонку на третьей позиции. Все стартовавшие пилоты смогли добраться до финиша.

Лучший круг гонки у Константина Паничкина

Максимальную скорость показал Гарри Гималетдинов.

Больше всего лидировал Константин Паничкин

Больше всех отыграли позиций (стартовая позиция и позиция на финише) 3 – Андрей Мова и Сергей Черноштанов.

rFactor2 2013-12-08 17-02-04-16

Во второй гонке на поул позиции находился Андрей Мова, а быстрейшим гонщикам пришлось стартовать с конца. В первом повороте произошел завал, поэтому стартовавшие позади смогли отыграть достаточно много позиций. Так например, Григорий Андриевский, стартовав с 8ой позиции, первый круг смог закончить сразу на 2ом месте, а на 2ом круге выходит в лидеры, доведя ее до победы! На второй позиции гонку завершил Максим Паутов и замкнул подиум Владимир Кузнецов. Победитель первой гонки Константин Паничкин попал в аварию на 2ом круге, повредив болид, а через пару кругов и вовсе сходит с дистанции.

Лучший круг в гонке у Григория Андриевского.

Максимальную скорость снова показал Гарри Гималетдинов

Больше всего лидировал Григорий Андриевский, и он же отыграл больше всех позиций – 7!

Все гонщики принявшие участие в первом этапе смогли набрать очки.

Хочется отметить, что обгонять оказалось не так просто. После первой гонки некоторые гонщики попробовали даже поменять настройки увеличив максимальную скорость на прямой. Аэродинамический мешок позади машины оказался не таким эффективным, чтобы им воспользоваться, нужно было находится непосредственно позади впереди идущего.

Износ резины оказался не таким высоким, дистанцию гонки можно было проехать без смены покрышек, но только при условии, что гонщик аккуратно с ней обращался. Так например, Артуру Николаеву пришлось заезжать в боксы за новыми покрышками из-за большого количества блокировки колес, что сильно увеличивает износ.

В пит-стоп так же пришлось заезжать и гонщикам, у которых была погнута подвеска. У Никиты Немцева было повреждение подвески спереди слева, в результате чего, начался повышенный износ именно передней левой покрышки.

По результатам двух гонок, лидером личного зачета становится Григорий Андриевский!

Этап прошел на позитивной ноте с большим количество борьбы и новых факторов, которые нужно учитывать в гонках на симуляторе rFactor2.

Следующий этап пройдет через 2 недели на трассе в Сильверстоун!

Опубликовано в C открытыми колесами

В ближайшее воскресенье стартует первый чемпионат на rFactor2 на нашем проекте! Одна квалификация и две гонки на одном из лучших официальных модов Formula2!

Первый этап чемпионата Formula2 WinterCup пройдет на с виду простой, но на деле очень техничной трассе, которая требует постоянно концентрации, где легко заблокировать передние колеса, тем самым повысив износ шин.

Дистанция: 2 гонки по 22 круга.

Начало в 21:00 по Москве, воскресенье, 8 декабря.

Подать заявку на участие

Обсуждение первого этапа

Мнение эксперта Павла Кожевникова:

Приветстую тебя на первом чемпионате rFactor2 на OSRW! Почему ты выбрал чемпионат Formula2 на игре rFactor2, а не DTM на rFactor? Что тебя больше привлекло в участии в F2 rF2 Winter Cup?

- Я забыл про рф1, как появился рф2) в первой части, мне не хватает тех возможностей, что предоставляет вторая: деформация шин, ффб, реал роад и многое другое... Поэтому выбор очевиден.

Трасса в Palm Beach, на котором пройдет первый этап, не самая длинная, в чем ее особенности и сложности? Как лучше всего настраивать болид F2 на этой трассе?

- Трасса с виду простая, но чтобы там быстро проехать надо очень точно и быстро проехать повороты, особенно во 2-м секторе. Я и сам часто допускаю ошибки, поэтому собрать все сектора и показать хорошее время, крайне тяжело.
Тут можно настроить болид на легкую прижимную, без дополнительной планки крыла и обходить соперников на прямых, а в поворотах им будет тяжело обогнать, но трасса коварная и ошибок не прощает) из-за таких настроек, снести может в любой момент, даже не ожидая того.
Поэтому лучше настроить, болид с большим прижимом, не смотря на длинную прямую и отрываться в 1-2 секторах, зато быть уверенней в поворотах.
Но если бы это была предыдущая версия болида, я бы однозначно настраивал без планки, тогда он держался крепче при определенных настройках).

Опубликовано в C открытыми колесами
Воскресенье, 06 Январь 2013 05:19

Гонка в Mid-Ohio Formula2 rFactor2

В воскресенье 13го января пройдут две гонки на лучшем моде Formula 2 для новой игры rFactor 2 beta build 134! Соревнование будет проходить на интереснейшей американской трассе Mid-Ohio!

Езда по этой трассе напоминает настоящие американские гонки. Постоянная смена направлений, перепады высот, различные типы поворотов не дают перевести дух и взглянуть на время круга. Управление болидом Formula2 на этой трассе, это настоящий драйв и доставляет действительно огромное удовольствие! А если к этому прибавить и реальную борьбу на трассе, то гоночные событие становится особенным!


Для начала пройдет 10ти минутная квалификация. Затем участников ждут две гонки. Первая гонка длительностью в 15 кругов пройдет на версии трассы с шиканой на первом секторе, при солнечной и сухой погоде.

Вторая гонка пройдет на трассе без шиканы в первом секторе, при этом на вторую гонку прогноз погоды обещает осадки в середине гонки – а значит участников ждут тактические решение о моменте смены покрышек на дождевые, умение справляться с изменчивым покрытием трассы, мастерство вождение под дождем и снова решение о моменте смены покрышек на слики. Длительность гонки составит 15 кругов. Во второй гонке гонщики будут стартовать в реверсивном порядке по результатам квалификации.

Для гонщиков доступен 24х часовой онлайн сервер для тестов.

Начало в 21:00 по Москве.

Чтобы принять участие в гонке, нужно просто отписаться в теме обсуждения на форуме о желании принять участие.

Обсуждение гонки на форуме

Увидимся на трассе!

Опубликовано в rFactor 2

Все обладатели игры rFactor 2 beta приглашаются на гонку в южную часть американской земли во флориду на трассу Palm Beach Internetional Raceway! Сезон F1 2012 подходит к концу, но при этом открываются возможности провести другие интересные мероприятия.

Несколько месяцев назад мы уже пытались провести гонку на игре rFactor2, но тогда, было понятно, что игра еще не готова для проведения онлайн гонки.  Но сегодня, ISI продвинулись достаточно далеко, прогресс хоть и медленно, но идет вперед! И если вы пробовали последную сборку (build) под номером 118, то наверняка получили большое удовольствие от вождения болида Formula 2, на котором и пройдет гонка в Palm Beach.

Трасса Palm Beach Internation Raceway отлино подходится для фанового мероприятия на новой игре. Трасса хоть и короткая, но очень требовательна к мастерству гонщика, уже начиная с первой связки поворотов!

Круг onboard по трассе Palm Beach

В планах провести больше фановых гонок и на других трассах, в том числе, с переменчивой погодой! А в конечном итоге провести мини зимний чемпионат по игре rFactor 2.

Обсуждение предстоящей гонки.

Вся информация об игре rFactor 2

Гонка пройдет 24 ноября в субботу! Начало в 21:30 по Москве!

Опубликовано в rFactor 2
Страница 4 из 4