Прошедшее Гран При Монако завершилось первой победой Евгения Нейтмана! Если одна Ferrari под управлением Александра Потемкина сошла, то другая все равно смогла взять победу, хоть и с приключениями.
Плотность результатов в квалификации была очень высокой, что немного странно на такой сложной трассе. Собрать круг воедино в Монако очень непросто.
Но все же поул взял Александр Потемкин, рядом с ним расположился Костя Паничкин (McLaren) проиграв всего 0.07 секунды.
В первом повороте сразу после старта гонки Е.Елисеев (Force India) пропустил точку торможения подтолкнув Е.Нейтмана. Почувствовав вину за случившиеся, решает подождать и пропустить Евгения вперед. Правильное на первый взгляд решение обернулось катастрофой для остальных участников, которые не смогли объехать медленно едущий болид Евгения Елисеева. В результаты мы увидели серьезный завал и было принято решение выпустить машину безопасности (под управлением А.Овчаренко).
Это первый выезд машины безопасности в этом сезоне. Гонщикам было дано время доехать до боксы, починиться и вернуться в строй. Все это время машина безопасности колесила по трассе. Как только пелетон собрался, был дан рестарт!
Из-за завала на старте гонки, впереди оказались гонщики, которых в обычных условиях там не увидишь. На первом же круге после ухода машины безопасности, в медленной шпильке дорогу не поделили А.Омельян и В.Швыдкий, создав новый затор. По правилам, машина безопасности больше не выезжает. Нескольким гонщикам снова пришлось ехать на пит-лейн.
78 кругов в гонке говорят сами за себя. В течении гонки гонщики самоустранялись попадая в различные аварии. Александр Потемкин уверенно лидируя в гонке, на 32 круге попадает в аварию с круговым, который несколько секунд назад сам попал в аварию. Лидер чемпионата впервые сходит с дистнации.
В лидеры выходит Роман Лапин (Red Bull), второй Е.Нейтман и третий К.Паничкин. Обгонять в Монако почти невозможно. И когда до конца гонки оставалось около 20 кругов, было понятно, что нужно предпринимать какие-то действия. Евгений Нейтман первым сделал тактический ход, заехав в боксы и поставив Soft получил преимущество свежего состава, а значит и скорости. Роман Лапин проспал этот момент и заехал на пит-лейн только через 6 кругов. За это время Е.Нейтман смог показать очень высокую скорость. И когда Р.Лапин выезжал из пит-лейн, Евгений Нейтман был впереди с комфортным преимуществом.
Прямая видео трансляция. Режиссер и комментатор Никита Немцев. Второй комментатор Алексей Овчаренко.
Но борьба за 2 место продолжалась. После своего пит-стопа, Роман Лапин выехал прямо перед носом Кости Паничкина. Борьба продолжалась около 8 кругов, пока они не догнали круговых. Роман неверно выбрал точку торможения обгоняя кругового и ушел в стенку, открыв путь Косте, произошел обмен позициями.
Евгений Нейтман сделал невероятный comeback после аварии в первом повороте гонки, победив в престижном Гран При Монако. Последний раз Евгений побеждал в 2013 году в Гран При Италии. Вторым приехал Костя Паничкин, стартовав с пит-лейн! И замкнул подиум Роман Лапин! Отличный результат.
Хочется особенно отметить всех участников, которые смогли доехать до финиша. Проехать 78 кругов на сложнейшем моде Ф1 стоит очень многого! Психологический и физический факторы в Монако были важны как никогда!
Р.Лапин: Те кто добрался до финиша честным путём - герои, т.к это сложнейшее ГП с физической и психологической точки зрения.
Этап в Монако так же показал. Что модель повреждения в игре АС все еще нуждается в улучшениях. Поэтому уже с ближайшего этапа мы снизим повреждения до 60%.
Лучший круг в гонке показал Костя Паничкин 1.17:167
Больше всех кругов пролидировал Роман Лапин - 31
Стратегия топ10 (количество пит-стопов было много, поэтому примерная тактика):
SS S - Е.Нейтман (1), К.Паничкин (2)
SS SS S S - Р.Лапин (3), П.Романовский (5)
S SS S - С.Черноштанов (4), В.Швыдкий (7)
SS S S - Д.Давлетшин (6)
В личном зачете Александр Потемкин все еще лидирует с неплохим преимуществом. Но если он еще раз сойдет, а его блиайшие соперники наберут максимальное количество очков, то борьба за титул начнется заново. Плотность в личном зачете сильно возрасла!
Интервью с победителем гонки Е.Нейтманым:
Женя, поздравляю с победой в Монако! Давно у тебя не было победы в Ф1 чемпионате. Почему ты так долго шел к победе?
- Спасибо! Ну, последние пару я сильно занят многими вещами, поэтому к гонкам готовлюсь очень скомкано. Не могу сказать, что плохо ездил в rFactor 2, но в AssettoCorsa обратная связь лучше, так я как нужно ощущаю машину. Можно было выиграть и раньше, но в Бахрейне подвел компостер и круговые.
Как для тебя прошел Гран При Монако. Во время старта ты потерял свои позиции и оказался в конце, но затем в течении гонки смог вернуться наверх. И благодаря тактике пит-стопов вышел в лидеры! Расскажи про свою гонку
- В этом году очень странные гонки. Из-за особенностей коллизий в игре нельзя допускать даже микро контакты. На старте Евгений Елисеев поддел меня, и после этого я подумал что-то типа "ну, кажется гонка будет непростой". К счастью, выехал СК, и это помогло догнать пелотон. В режиме СК пилоты ехали очень опасно, пару раз были моменты, когда я едва не утыкался во впереди идущие болиды...Сразу после ухода СК кто-то заблокировал трассу в шпильке, и так я снова получил повреждения...Почти всю гонку ехал на разбитой машине, хотя сам стен не касался. Была отличная борьба с Марусей - не знаю кто там ехал, но много кругов ехали вместе, и даже бок о бок. А потом я слегка коснулся его в шпильке, просто пытался ближе подъехать, и мой болид просто взлетел в воздух. Оставалось просто починиться, и вовремя останавливаться в боксах.
Благодаря победе. В личном зачете ты сократил отрыв от Александра Потемкина. Теперь шансы на борьбу за титул увеличились?
- О титуле думать рано. Нужно стабильно проводить гонки, что в этом году сложно из-за особенностей модели повреждений в игре.
Следующий этап пройдет через неделю в Канаде. С этой трассой у тебя связаны приятные воспоминания. Ты всегда там был очень силен. Какие ожидания с Канадой?
- В Канаде отличная трасса. Там нужно точно тормозить с огромных скоростей, что есть мой конек. Посмотрим - трудно делать прогнозы, нужно стараться избегать неприятностей. У Саши сегодня был крайне неудачный день, и это опять связана с моделью повреждений. Мы не можем с этим ничего сделать, разве что, отредактировать мод, или уменьшить % повреждений, иначе любой микро контакт приводит к потере 2-3 секунд с круга.
Комментарий Романа Лапина:
Адски сложное ГП.
Перед самым ГП возникли непонятные проблемы с фпс, которые удалось решить только после начала квалы. Оставшуюся часть квалы пытался собрать чистый круг, но то сам ошибался, то трафик мешал. В итоге только 8 место.
Ещё одной неожиданностью стал маленький интервал до старта, но к счастью успел всё проверить и загрузить нужные настройки. Стартонул неплохо, первый поворот прошёл чисто, хотя там уже было жарко. На подъёме вроде было чистое пространство, только справа замедлившийся болид, я уже было выдохнул, что миновал замес. И тут чувствую машину понесло и меня ставит поперёк трассы, оказалось, что Новиков слегка поддел меня и устроил эпический замес. Машина была почти вся красная, я аккуратно добрался до боксов, чинился секунд 40 наверно, но в позициях не особо потерял, очутившись на 7 месте. После рестарта в лёвс случился второй замес, кто-то ошибся и случился затор, я уже почти остановился, но меня подтолкнули в зад. Кое-как я просочился мимо соперников, но опять болид был подпит, хотя не так сильно. Решил сразу не ехать в боксы, а постараться проехать отрезок на СС до конца. Круге на 13 я упёрся в Мову, который шёл на 3 месте. Я решил не терять время и свернул в боксы, починился, поставил софт. Предстоял длинный отрезок на нём, тактика была добраться до финиша, поэтому супер темпа не выдавал. Выехал из питов шестым и начал штамповать круги, вскоре опять догнал Мову, который самоустранился в бассейне, а я каким-то чудом проскочил между ним и стеной. Это позволило мне выйти на 2 место, правда далеко позади Потёмкина. Кругу к 35 обнаружил, что я лидирую, а Потёмкин сошёл. Позади был Женя и довольно быстро догонял меня. На 38 круге он свернул в боксы, а я на 40, думал, что он окажется впереди, но он похоже чинился и мне удалось сохранить лидерство. Кругов 15 он висел у меня на хвосте, при этом нас обоих стремительно догонял Паничкин, который похоже выбрал тактику коротких отрезков на СС. Круге на 55 Женя свернул в боксы, за свежими шинами, а я продолжил свой отрезок в надежде дотянуть круга до 65, чтобы перейти на СС. Кругу к 60 накатила усталость, держать темп становилось всё сложнее. Дело шло к последнему пит-стопу, Женю переиграть не было шансов, а вот побороться за 2 место с Паничкиным надо было. Для этого надо было выехать перед ним после пит-стопа. К сожалению дотянуть до планируемого 65 круга мне не удалось, пришлось ехать на 61 и ставить С, иначе я боялся не доехать. План удался, я выехал в паре секунд перед Костей и оставалось не пустить его вперёд, что довольно просто на этой трассе. Но тут вмешались круговые. Вроде это был Давлетшин, который начал метаться из из стороны в сторону между казино и мирабо, в итоге обгоняя его я проспал точку торможения, уткнулся в отбойник и в меня ещё кто-то въехал. Чтобы развернуться пришлось вернуться метров на 30-40 назад до площадки в мирабо, машина была подбита, но моему 3 месту уже никто не угрожал и я не стал чиниться, просто докатил до финиша.
Очень рад, что тактика ехать на доезд сработала, великолепное 3 место отличное достижение. Если б не события на последних кругах, то б гонка вообще суперсокй была.
Те кто добрался до финиша честным путём - герои, т.к это сложнейшее ГП с физической и психологической точки зрения.
