F1 2004 (2017/2018)
24.12.2017 20.00
F1 2004 (2017/2018)
07.01.2018 20.00
Italian Cup 2017/2018
14.01.2018 20.00
F1 2004 (2017/2018)
21.01.2018 20.00
Italian Cup 2017/2018
28.01.2018 20.00

Если в реальной жизни данный этап чемпионата ERC2013 был неожиданном отмен, то мы решили провести его в любом случае! Победителем седьмого этапа по ралли Сан-Марино стал Роман Медведев, добавив к себе в актив еще одну, пятую по счету, победу в этом сезоне! Но борьба за победу оказалось очень плотной! Второе место занял Илья Солдаков, проиграв победителю чуть больше 1ой секунды, а обладатель третьей позиции Дени Руди проиграл около 2х секунд. Первые 7мь гонщиков на финише ралли уместились в 7мь секунд! Любая небольшая ошибка на одном из допов могла стоить кому-то очков или победы!

Благодаря своей победе, Роман Медведев укрепил лидерство в общем личном зачете! Александр Матвеев занимает вторую позицию с отставанием в 43 очка. В общем командном зачете команда SVK “VIRAG” лидирует с отрывом в 78 очков от команды Yalta Crimea Rally.

Небольшое интервью с победителем ралли:

Роман, очередная победа! Кажется, что ты или побеждаешь или сходишь, другому не бывать. Как прошло ралли?
- Ну все к тому и сводится. Даже,если взять тот же самый чемпионат России,можно увидеть,что там у меня либо сход,либо первое место в классе,правда там еще со суперспешиалами есть запарка и не всегда получалось выиграть его. Ралли прошло отлично,правда были тревоги небольшие.

Благодаря победе в Сан-Марино ты увеличиваешь свое премущество в общем личном зачете. Впереди еще много этапов, есть ли еще шансы у твоих соперников побороться с тобой за титул?
- Это нужно спрашивать не у меня,а у моих соперников,я же не сам с собой борюсь. А так я даже не смотрю на таблицу,я просто еду в свое удовольствие и каким я приеду посмотрю только в конце.

В чем был залог успеха в Сан-Марино? В чем проигрывали твои соперники?
- Залог успеха был в том,что я ехал заключительный этап чемпионата России,там к слову,я боролся за вице-чемпионство,концентрация была на максимум,а то я еще одного схода и третьего места там просто не могу допустить.Ну и отмочил.Оформил,вроде как,вице-чемпионство и поехал после этого сразу же этот чемпионат!Так что здесь все было за счет концентрации,времена хорошие стабильные,почти!Соперники проигрывали в том,что у меня было мало ошибок.Хотя они были и на некоторых допах ко мне ребята подбирались!

Следующий этап пройдет в Румынии через 2 недели! Цель - победа?
- Естественно победа!Всегда стоит только эта цель,а как получится,ну не знаю,посмотрим!

Опубликовано в Раллийные чемпионаты

Шестой этап ERC 2013 прошедший в Бельгии был настоящим испытанием! Впервые, ралли можно было назвать настоящим марафоном, который состоял из 20ти спецучастков! Чтобы проехать все ралли требовалось невероятные усилия и удача и очень немного справились с этой задачей.

Многие участники решили пропустить этап из-за высокой сложности, но те, кто поехали, после говорили, что это было самое сложное ралли.

Впервые в этом году победу одерживает Юрий Титов из команды SVK VIRAG. Второй, с чуть более 30ти секундным отставанием до финиша добрался Руслан Харланов и замкнул подиум, с почти 4х минутным отставанием Никита Сорокин. Лидер личного зачета Роман Медведев сошел с дистанции на 19ом спецучастке.

Чтобы заработать очки, на этом этапе требовалось просто добраться до финиша.

Благодаря победе, Юрий Титов смог сократить отставание до лидера чемпионата Романа Медведева до 34х очков и вышел на третью позицию в общем личном зачете. Александр Матвеев, занимающий вторую строчку, приехав 5ым на ралли Бельгии, сократил разрыв от Романа до 30ти очков.

В общем командном зачете SVK VIRAG уверенно занимает лидирующую позицию.

Интервью с победителем этапа Юрием Титовым.

Поздравляю с первом победой в новом сезоне ERC 2013! Как для тебя прошел этот ралли? Было множество су и этап был действительно марафонским!

- Спасибо за поздравления! Для меня действительно это первая виктория в сезоне 2013 года, пришлось ждать аж шестой этап что бы всё таки взобраться на первую ступень пьедестала! Пока сезон получается какой-то скомканный, чередую успехи с неудачами, пока мне не хватает стабильности, но надеюсь эта победа меня вдохновит и дальше будет только лучше! Ралли в целом сложилось неплохо в плане надёжности пилотажа, но ошибки всё же были, сказывается малый накат в последнее время! Первый день был разминочным  и сильно не влиял на распределение мест в итоге, всё решал второй марафонский день, где нужно было собрать в себе воедино скорость, расчёт сил и холодную голову...даже холодную голову можно поставить на первое место в данном случае! Да, на длинных допах я неприлично много уступал даже переднему приводу, но зато удавалось отыгрываться на других, более техничных и фигурных СУ! Вот наверное сдержанность мне и помогла победить, не рисковал...эта гонка выбивается из понятия "кто не рискует, тот не пьёт шампанское", тут как раз таки наоборот!

Какие су тебе удались больше всего и где ты не смог справиться?

- Вообще, что касается спецучастков этого ралли - они мне нравятся) Мои допы, так сказать! Люблю "неправильный" асфальт, на нём у меня всегда лучше получается ехать чем на ровном асфальте, таком, как скажем, во Франции! Так, что ехалось в охотку и с удовльствием! Но вот, например, опасный СУ6 я откровенно не умею ехать так, что бы было быстро! На СУ11, СУ14, СУ19 и СУ20 очень осторожничал, так как допы очень сложные и я выбрал тактику проехать их в полпедали но зато без малейшего шанса на вылет, и такая тактика себя оправдала! Остальные же допы можно сказать, что получались и ехал их быстро! Больше всего понравился СУ15, шикарный доп, мы хорошо настроили подвеску под него, ехалось прекрасно!

Тебе удалось победить на этапе, а лидер чемпионата Роман Медведев сошел с дистанции... это немного улучшит твою ситуацию в личном зачете.

- Я абсолютно не радуюсь неудаче Романа, а скорее наоборот, так как мы портнёры по команде и нам нужно набирать очки кроме личного ещё и в командный зачёт, где мы лидируем, но не с большим отрывом! Так, что сход Ромы меня больше огорчил! Но если всё таки говорить о личном зачёте, то Рома самый быстрый пилот этого чемпионата и по праву занимает первое место в абсолюте, с ним тяжело будет бороться за титул, хотя мне об этом рано говорить, так как между мной и Ромой затисался ещё один отличный гонщик - Саша Матвеев, так что моя главная задача на ближайшее время обойти Сашу, а потом уже думать о чём-то другом!

Почему по твоему мнению до финиша добралось только 7 гонщиков?

- Да ответ на этот вопрос очень прост - сложное ралли! Не каждый сможет выдержать такую нагрузку и сохранить концентрацию на более чем сто киллометров сложнейших допов которые нам предстояло преодолеть во второй день! При такой нагрузке ошибки вылазиют сами собой! Так что я ни чуть не удивился количеству финишировавших, когда увидел итоговый протокол гонки!

Следующее ралли пройдет через 3 недели в Сан-Марино, какие цели будешь ставить на это ралли?

- Сложное ралли для меня предстоит, так что много тестов придётся провести, что бы подготовиться к Сан-Марино как следует! Предварительно могу сказать, что задача будет стоять такая - попасть в тройку и объехать Сашу Матвеева, а там уже видно по ситуации будет, может ещё что и подкорректируем!

Опубликовано в Раллийные чемпионаты

Пару дней назад завершился третий этап нового сезона чемпионата по ралли ERC2013. Если первые два этапа выиграл Роман Медведев, то на ралли Канарских островов победу одерживает частник Мартыньш Роде из Латвии пилотируя свой Mitsubishi Evo IX!

Это первый этап, который прошел на асфальтовом покрытии при сухой погоде, что уплотнило результаты участников. Скорость на асфальтовом покрытии традиционно очень высокая, а значит, цена ошибки еще больше. Только 19ть из 35 стартовавших в ралли, смогли его довести до финишной черты. Лидер личного зачета Роман Медведев разбил свою машину на 10ом СУ.

Результаты Rally Islas Canarias

Благодаря своему сходу, другие участники смогли приблизиться к Роману Медведеву общем в личном и общем командном зачете.

Зачеты во всех группах

Следующий этап пройдет с 7го по 12ое марта на гравийном покрытии в Португалии!

Видео победителя по Rally Islas Canarias

Небольшое интервью с победителем ралли Мартыньшем Роде. В интервью прилагается оригиналы ответов и их перевод на русский язык.

Поздравляю тебя с твоей первой победой в новом сезоне! Как ощущения?

- Большая радость за первую победу в ERC2013, надеюсь, что она не будет первой и последней! В общем зачете, так и в своей группе N4 смог подняться на 2ое место, что радует больше всего, потому что моя главная цель выиграть чемпионский титул. И еще, потому что я пропустил первый, мне приходится отыгрывать потерянные очки. В целом, ралли было хорошим, показал нормальные результаты, не пытаясь ехать слишком быстро, чтобы не наделать ошибок, которые, к сожалению, все же случились. Было потеряно достаточно много времени, но к счастью, это не помешало мне победить!

(оригинал) Liels prieks par pirmo izcīnīto uzvaru OSRW ERC šogad, ceru, ka tā nebūs pirmā un pēdējā! Kopvērtējumā gan absolūtajā ieskaitē, gan N4 grupā esmu pakāpies uz 2. vietu, kas priecē visvairāk, jo mans galvenais mērķis ir izcīnīt čempiona titulu, un par cik es izlaidu pirmo ralliju, nākas atspēlēt dēļ tā zaudētos punktus. Kopumā rallijs bija labs, uzrādīju normālus rezultātus, necentos braukt pārāk ātri, lai negadītos kļūdas, kuras diemžēl tāpat notika un tika zaudēts pietiekami daudz laiks, par laimi, tas netraucēja uzvarēt! 

Что больше всего понравилось и не понравилось в Rally Islas Canarias?

- Мне нравятся асфальтовые ралли и обычно мне больше всего удаются участки с неровным асфальтом. Но в этот раз, именно на этих участника я допустил самые грубые ошибки, хорошо, что без серьезных последствий! Раллийные участники были очень разнообразными, было захватывающе.

(оригинал) Asfalta ralliji patīk, taču parasti man vislabāk padodas trases ar nelīdzeno asfaltu, bet šoreiz pašam par pārsteigumu tieši šajos posmos sanāca pieļaut vislielākās kļūdas, labi, ka bez nopietnām sekām! Trases un to segumi rallijā bija ļoti dažādi, kas to padarīja gana aizraujošu.

Что было самое сложное в этом ралли?

- Самое сложное было не ошибиться самому, потому что ошибки допускали почти все. Мне повезло, что из-за своих ошибок я потерял меньше времени, чем конкуренты, что и позволило победить. Спецучастки были разными, поэтому приходилось использовать разные стили пилотирования. Нужно было так же удерживать ритм, потому что на одних спецучастках нужно было ехать аккуратней, а на других максимально быстро. Самое главное было ехать стабильно, из 14ти спецучастков, я удержал победу только в двух, но на финише оказался первым!

(оригинал) Visgrūtāk bija nekļūdīties pašam, jo kļūdas pieļāva praktiski visi, man paveicās, ka dēļ savām kļūdām zaudēju mazāk laika nekā konkurenti, tāpēc arī izdevās izcīnīt uzvaru. Ātrumposmi bija dažādi, tāpēc arī braukšanas stils katrā bija jāizmanto savādāks un bija grūti noturēt vienmērīgu ritmu, jo dažos ātrumposmos nācās braukt piesardzīgāk, bet citos maksimāli ātri! Galvenais bija nobraukt stabili, to pierāda arī tas, ka man izdevās uzvarēt tikai 2 no 14 posmiem, bet finišā esmu pirmais !!! 


Кто был твоим главным конкурентом в этом ралли?

- Мой главный конкурент, конечно же, Драйв, который едет очень стабильно и достаточно быстро. Он так же находится впереди мне в общем зачете, поэтому именно на нем я и концентрируюсь. После первого лега был впереди него только в 9ти секундах, очень плотная борьба. Так же в N4 едит Малышев и Руди, но он сошел на 9ом СУ. Очень быстро так же смотрелся другой латышский гонщик – Мелгайлис, возможно, сможет составить нам конкуренцию на следующих этапах.

В целом в ралли, самая интенсивная борьба за победу будет с Матвеевым. После первого лега он был только в пару секундах за мной, но в конце ралли смог обогнать его только на 13 секунд, борьба была очень плотная. Еще до этого ралли, как одного из главных конкурентов я считал Медведева, но он сошел в самом его начале и дал нам всем отличную возможность его догнать в зачете, и эту возможность не упускаем и используем. В этом чемпионате на асфальте очень многие гонщики достаточно быстрые и результаты очень-очень плавающие.

(оригинал) Mans galvenais konkurents noteikti ir Drive, kurš brauc ļoti stabili un arī diez gan ātri, kā arī joprojām atrodas man priekšā kopvērtējumā, galvenokārt, koncentrējos apsteigt tieši viņu. Pēc pirmās dienas biju viņam priekšā tikai 9 sekundes, ļoti sīva cīņa. Tāpat ātri N4 brauc Malyshev un arī Rudy, kurš gan izstājās SS9, un vairākos ātrumposmos ātrs izskatījās arī cits latvietis - Melgailis, varbūt spēs sagādāt mums labu konkurenci nākošajos posmos! 

Taču pašā rallijā vissaspringtākā cīņa izvērtās ar Matveev par uzvaru kopējā ieskaitē! Pēc pirmās dienas viņš bija tikai pāris sekundes aiz manis, bet rallija beigās izdevās pārspēt viņu par tikai 13 sekundēm, cīņa bija sīva! Pirms rallija, kā vienu no galvenajiem konkurentiem uzskatīju Medvedev, kurš gan jau rallija sākumā izstājās un deva mums visiem lielisku iespēju panākt viņu kopvērtējumā, šo iespēju nelaidām garām un izmantojām! Šajā čempionātā uz asfalta daudzi braucēji ir diez gan ātri un rezultāti ir ļoti, ļoti blīvi! 

Что думаешь насчет следующего ралли SATA Rallye Acores?

- Ничего про ралли SATA Rallye Acores не знаю, только то, что будет гравий. Цель остается прежней – выиграть и выйти в лидеры хотя бы группы N4. Спасибо организаторам и участникам!

(оригинал) Neko par ralliju SATA Rallye Acores nezinu, tikai to, ka tur būs grants segums. Mērķis paliek nemainīgs - uzvarēt un izvirzīties vadībā vismaz N4 grupā! Paldies organizatoriem un dalībniekiem!

 

Опубликовано в Раллийные чемпионаты

После нескольких месяцев перерыва, 4го января 2013 года стартует новый сезон по ралли! Это будет второй официальный раллийный сезон на osrw совместно с srl! Первый прошел в очень интересной и захватывающей борьбе; в чемпионате приняло участие 46 гонщиков! Наверняка все остались довольны, поэтому новый сезон станет еще интересней!

Ралли, это особый класс соревнования, где гонщики находятся наедине с собой, и только от них самих зависит результат! Выступать в ралли невероятно сложно, а проходить допы на пределе невероятно напряженно и опасно, малейший недочет в управлении означает сход с дистанции!

Чемпионат по ралли будет проходить на лучшем раллийном симуляторе Richard Burns Rally! Гонщики будут соревноваться в общем личном зачете, зачете команд и классовом зачете! Как и в прошедшем сезоне, лучшим гонщикам в общем зачете, гонщикам команды победителя и победителем в своем классе будут вручены кубки!

Сезон ERC 2013 будет идти параллельно реальному чемпионату, что должно внести больше интереса, при этом это вам поможет не пропустить ни один реальный этап или наоборот виртуальный! Календарь состоит из 13ти этапов и каждый из них длится по 6 дней в двух частях по 3 дня! Первый этап состоится в Австрии 4го января, а завершится раллийный сезон 12 ноября в Швейцарии!

 

Гонщикам доступны три класса:

S2000 - Volkswagen Polo S2000 Mk.IV, Fiat Grande Punto Abarth S2000, Ford Fiesta Mk.VI S2000, Lada 112 VK S2000, Proton Satria Neo S2000, Skoda Fabia S2000 evo1, evo2, Peugeot 207 S2000.

N4 - Mitsubishi Lancer: Evo - 6, 6TME, 7, 8, 9, Subaru Impreza: N10, N11, N12, N14, N14 URT, Ford Escort

S1600 - Honda Civic R3б Сitroen Saxo 1600, C2 1600, Opel Corsa 1600, Renault Clio R3, Volkswagen Polo 1600, Renault Clio 1600, Ford Fiesta 1600, Peugeot 206 1600, Lada 112 TMS, VK1600, Sckoda Fabia KitCar, Suzuki Ignis 1600, Swift 1600

Огромное преимущество участия в ралли состоит в том, что этап длится 6 дней! Чтобы проехать первую часть этапа, дается 3 дня, а затем столько же на вторую часть, поэтому каждый может найти удобное для себя время и принять участие ралли ERC 2013!

Детали установки нужных файлов

Подать заявку на участие в ралли, как частник

Регистрация своей команды

Обсуждение чемпионата

Чемпионат проводится совместно osrw.com и srlrbr.com.

Куратор Александр Матвеев

Опубликовано в Раллийные чемпионаты