GT4 Cup 2019
28.04.2019 20.00
GT4 Cup 2019
12.05.2019 20.00
GT4 Cup 2019
26.05.2019 20.00
GT4 Cup 2019
09.06.2019 20.00
Понедельник, 10 Апрель 2017 18:03

Комментарии призеров WEC 2017 - LMP1

Автор  Никита Немцев
Оцените материал
(2 голосов)

Александр Ежов стал чемпионом второго сезона чемпионата WEC 2017 в классе LMP1! Основная борьба за победу в личном зачете разразилась между Александром и Игорем Дражниковым. При этом чемпион прошлого сезона Роман Лапин потерял темп к середине сезона и по сути отказался от борьбы за титул.

Игорь упорно боролся с Александром, но все же уступил. При этом Игорь из 7 проведенных гонок 6 раз добирался до 2 позиции и 1 раз оказался на 3 месте. Он был столько раз близок к победе, но так и не смог подняться на высшую ступень. Именно отсутствие побед, особенно на этапах с двойными и тройными очками сыграло большую роль в борьбе за титул. Поздравляем Игоря с вице-чемпионством!

И хотя старт сезона для Александр оказался неудачным (2 финиша на 5 позиции в первых двух гонках), затем удача повернулась к нему лицом. Начиная с этапа в Ле-Ман он одержал 5 побед подряд, что стало ключевым в борьбе за титул.

Учитывая особенность класса LMP1, где гонщикам приходится бороться между собой и одновременно прорываться через класс GTE, стабильное пилотирование и понимание взаимодействие с классом GTE играет невероятно важную роль! С этим лучше всех справился именно Александр Ежов – поздравляем!

Александр Ежов. Чемпион WEC 2017 – LMP1.

Поздравляю с первым титулом на портале! Расскажи, как все началось и как ты в упорной борьбе дошел до чемпионского кубка?

- Спасибо за поздравления!

Начиналось всё годом ранее, на тестах в Китае, очень понравилось обгонять ГТЕ, но так как чемпионат для меня был в новинку, решил не рисковать и поехал в классе ГТЕ. А в этом году уже точно решил ехать в ЛМП1 классе, потому что очень нравится обгонять ГТЕ, да и начинался чемпионат с большим количеством высококлассных пилотов, борьба предполагалась напряженной - это и подкупало проверить свои силы.

По началу мало было вката в машину, настройки некогда было самому сделать под себя, да и шли маленькие оплошности у меня на каждом этапе: фальстарт, наказание S&G, отказ РА. И только когда я уже смог вкатиться в машину и настроить её под себя, тут я и почувствовал уверенность, хотя часть быстрых пилотов к этому временем покинула чемпионат.

Я делал упор в тренировках на Гонку, жертвуя квалификациями, так как мало времени было для подготовки к этапам. И это давало свои результаты, в Гонках я ехал стабильно и быстро, это и принесло мне столько побед и соответственно Чемпионских кубок досрочно.

Игорь Дражников. Вице-чемпион WEC 2017 – LMP1.

Игорь, к сожалению, высокие амбиции на победу в чемпионате WEC 2017 ты реализовать не смог. При этом не одержал даже победу... Что пошло не так? Чего не хватило?

- На самом деле высоки были шансы на победу, а все свои «чемпионские амбиции в гонках» я удовлетворил ещё в конце 2015 года, сейчас меня не слишком волнует подсчёт очков после гонки.

Первые пару этапов были напряжённые, была серьёзная борьба за попадание на 1-й сервер в предквалификации. Тогда мы ещё не совсем понимали как быстро ехать длинные отрезки на ЛМП1. А самые первые тесты, по крайней мере у меня, начинались вообще с отставания в 7-8 секунд от времени поула в Сильверстоуне. Первые два этапа конкуренция была высока и я финишировал неплохо. Потом была сложная и неоднозначная гонка в ЛеМане, на итоговые результаты очень сильно повлиял внутриигровой механизм наказаний за срезки. Потом конкуренция в классе очень сильно ослабла, за 1-й сервер даже не нужно было больше бороться. Ну и как-то не заладилось у меня на этой волне, причём довести гонку до победы не удавалось из-за, казалось бы, мелочей и глупостей. Где-то был по темпу слабее, где-то ошибся с шинами, где-то просчитался с топливом, где-то аварии с ГТЕ. Словом случилось всё, что только можно придумать :)

Я думаю не хватило упорства и тренировок. Где-то к 4-му этапу я сделал себе неплохой сэтап и использовал его на всех следующих этапах с минимальными изменениями. Готовился мало: немного тестов, 20-30 кругов в квалификационном темпе и 1-2 отрезка на полном баке в гоночном темпе. Мой основной соперник в чемпионате тренировался куда больше. Думаю это в итоге и позволило показать ему показывать более высокий результат.

Вообще ЛМП1 сама по себе очень интересная машина, её гибрид очень сильно влияет на результат и его грамотное использование – ключ к высоким результатам. В гонке даже на прямой особо не отдыхаешь, постоянно нужно следить за зарядом и уровнем топлива. С топливом здесь вообще непросто, из-за разных «режимов» разница может достигать до 0,5л на круге (у меня так было на Спа), в общей суматохе борьбы сориентировать и что-то в уме рассчитать по топливу крайне проблематично. На сколько я знаю в реальных гонках все режимы ЕРС заложены ещё до старта гонки и пилот практически не отвлекается на них. В Корсе же буквально всё надо делать каждый круг руками, не слишком удобно и на долгих отрезках утомляет. Сама по себе машина требует к себе очень много внимания, нужно потратить много времени на подготовку чтоб в гонке ехать быстро. Видать я был не слишком хорошо готов и это сыграло свою роль.

Роман Лапин. Бронзовый призер WEC 2017 – LMP1.

Роман, ты чемпион прошлого сезона WEC 2016, но в этом сезоне ты не вел борьбу за победу, ее разыграли Игорь Дражников и Александр Ежов. Почему в этом сезоне ты не смог вклиниться в борьбу, какие факторы помешали?

- В первых гонках было слишком много проиграно, причём не по моей вине. В Сильверстоуне не были отключены штрафы и меня кинуло в боксы после вылета за пределы трассы. На Роад америке одного из ГТЕшников лагануло и я по сути в призрака врезался на скорости 300. В итоге починка и лишний пит-стоп.

Ле-Ман вообще вспоминать не хочется, доезжал в пол силы, т.к. не думал, что ха этот фарс дадут очки, ди ещё и тройные. Отыграться теоретически ещё можно было, но я знал к тому моменту, что пропускаю из-за отпуска Спа с двойными очками. Поэтому к гонкам стал меньше готовиться и ехал просто в своё удовольствие. К тому же нас осталось всего 4 в классе, что тоже не добавляло энтузиазма.

В заключении хочу поздравить Александра Ежова с чемпионством, он заслужил эту победу.

Прочитано 1233 раз